Звязацца з намі

EU

Больш бяспечныя дарогі: Новыя меры ЕС па скарачэнні #CarAccidents

Доля:

апублікаваны

5 гадоў таму

on

Мы выкарыстоўваем вашу рэгістрацыю, каб прадастаўляць змест так, як вы далі згоду, і палепшыць наша разуменне вас. Вы можаце адмяніць падпіску ў любы час.

Паломка аўтамабільнай аварыі © AP Images / Еўрапейскі Саюз-EPЕС хоча палепшыць бяспеку дарожнага © AP Images / Еўрапейскі Саюз-EP

Парламент падпірае новыя меры па павышэнню бяспекі дарожнага руху і зніжэння дарожна-транспартных здарэнняў. Правілы бы шэраг абсталявання сістэмы бяспекі, абавязковы ў новых аўтамабілях.

дарогі ЕС з'яўляюцца самымі бяспечнымі ў свеце, у сярэднім 49 ДТЗ са смяротным канцом на мільён жыхароў, супраць смерцяў 174 на мільён глабальна, Нягледзячы на ​​тое, ДТЗ са смяротным зыходам у ЕС маюць больш чым у два разы за апошнія два дзесяцігоддзі, апошнія дадзеныя паказваюць, што зніжэнне ўзроўню смяротнасці стагнуе, і што неабходныя далейшыя намаганні ў мэтах павышэння бяспекі дарожнага руху і захаваць жыццё.

У ходзе пленарнага пасяджэння 11-14 сакавіка парламент зялёнае святло новыя правілы, каб зрабіць сучаснае абсталяванне бяспекі абавязковым ва ўсіх новых дарожных транспартных сродках, што прадаюцца на рынку ЕС. Прапанова таксама накіравана на адаптацыю існуючага заканадаўства прымаць пад увагу тэхналагічныя распрацоўкі і сацыяльныя тэндэнцыі, такія як старэнне насельніцтва, новыя прычыны адцягнення для кіроўцаў (асабліва выкарыстанне электронных прылад падчас руху) і павелічэннем колькасці веласіпедыстаў і пешаходаў на дарогах ЕС ,

Якія новыя правілы зменіцца

Усе новыя транспартныя сродкі павінны будуць уключаць у сябе шэраг жыццёва важных тэхналогій:

  • Інтэлектуальная дапамога ў хуткасці, каб папярэдзіць кіроўцу пра перавышэнне хуткасці, забяспечваючы зваротную сувязь з дапамогай педалі газу
  • Дрымотнасць і ўважлівасць вадзіцеля, калі пільнасць недастатковая
  • Папярэджанне адцягнення ўвагі, каб папярэдзіць кіроўцу, калі ўзровень візуальнай увагі да сітуацыі на дарозе нізкі
  • Сігнал аварыйнага прыпынку ў выглядзе мігцельных агнёў, які паказвае ўдзельнікам дарожнага руху за транспартным сродкам, што кіроўца раптам тармозіць
  • Сістэма выяўлення задняга ходу, каб пазбегнуць сутыкнення з людзьмі і прадметамі, якія знаходзяцца за транспартным сродкам, пры дапамозе камеры або манітора
  • Сістэма кантролю за ціскам у шынах папярэджвае кіроўцу пра страту ціску
  • Неинвазивные садзейнічанне ўстаноўцы для прадухілення язды з лішкам алкаголю, патрабуючы ад кіроўцы падарваць аўтамабільны алкотэстер перад запускам аўтамабіля
  • Аварыі рэгістратар дадзеных раней зарэгістраваць адпаведныя дадзеныя, падчас і пасля дарожна-транспартнага здарэння.

Для легкавых аўтамабіляў і лёгкіх камерцыйных аўтамабіляў таксама было б абавязкова мець сістэмы экстранага тармажэння і сістэмы папярэджання аб выездзе з паласы руху (абодва ўжо абавязковыя для грузавікоў). Грузавікі і аўтобусы павінны ўключаць функцыі прамога бачання, якія дазваляюць кіроўцу бачыць уразлівых удзельнікаў дарожнага руху са свайго месца, не выкарыстоўваючы люстэркаў і камер, і сістэмы абвесткі, якія вызначаюць прысутнасць веласіпедыстаў і пешаходаў у непасрэднай блізкасці ад транспартнага сродку.

Абавязковыя функцыі бяспекі павінны таксама дапамагчы кіроўцам прывыкнуць да аўтаномным тэхналогіях у транспартных сродках і, такім чынам, павялічыць грамадскае прызнанне ў пераходзе да машыністам машын.

рэклама

Правілы павінны быць узгоднены з Саветам, перш чым яны могуць уступіць у сілу.

бяспекі дарожнага руху ЕС у 2017: факты і лічбы
  • Паміж 2001 і 2017, колькасць загінулых у ДТЗ скарацілася 57.5%
  • Чалавечая памылка ўдзельнічае прыкладна 95% усіх дарожна-транспартных здарэнняў
  • Пасажыры аўтамабіляў склалі 46% ад агульнай колькасці загінулых.
  • Ўразлівыя ўдзельнікі дарожнага руху прыходзіцца яшчэ 46% (21% пешаходы, 14% матацыклісты, 8% веласіпедысты і 3% мапеды)
  • Краіны ЕС з лепшымі ацэнкі бяспекі дарожнага руху: Швецыя, Вялікабрытанія, Нідэрланды
  • Краіны з горшымі паказчыкамі бяспекі дарожнага руху: Румыніі, Балгарыі, Харватыі
  • 8% ад ДТЗ са смяротным зыходам адбылося на аўтадарогах, 55% па сельскіх дарогах і 37% у гарадскіх раёнах
  • Амаль 14% людзей, якія загінулі на дарогах ЕС ва ўзросце ад 18 і 24, у той час як толькі 8% еўрапейскага насельніцтва падае ў гэтай узроставай групе
  • З-за дэмаграфічныя змены, доля пажылога са смяротным зыходам (больш 65) узрасла з 22% у 2010 да 27% у 2017
  • 76% ад ДТЗ са смяротным зыходам з'яўляюцца мужчыны і 24% жанчын, пры 15s даводзіцца 2%.
Даведайцеся больш
Дарожная статыстыка бяспекі 2017

Падзяліцеся гэтым артыкулам:

Падобныя тэмы:
EU Reporter публікуе артыкулы з розных знешніх крыніц, якія выказваюць шырокі спектр пунктаў гледжання. Пазіцыі, выказаныя ў гэтых артыкулах, не абавязкова адпавядаюць пазіцыі EU Reporter.
рэклама

Актуальныя