Здзелка па # будучым скарачэнні выкідаў CO2 для новых легкавых і мікрааўтобусаў узгоднена - няздольнасць Савета выконваць міжнародныя кліматычныя абавязацельствы перашкаджае рэальнаму прагрэсу

Нільс Торвальдс [электронная пошта абаронена].eu

Дэпутат Еўрапарламента Нілс Торвальдс сказаў: "Хоць нам удалося дамагчыся відавочнага паляпшэння задачы на ​​2030 год для аўтамабіляў у параўнанні з першапачатковай прапановай Камісіі і ўмацаваць пагадненне, значна паменшыўшы розныя негатыўныя аспекты пазіцыі Савета, усё ж гэта пагадненне не адпавядае патрабаванням Еўрапейскага парламент палічыў неабходным выконваць Парыжскае пагадненне. Я расчараваны і засмучаны тым, што ўсяго некалькі дзён таму ў Катавіцэ ўсе ўстановы і прадстаўнікі дзяржаў-членаў, уключаючы Германію, шырока выказваліся пра прыхільнасці кліматычным амбіцыям. Цяпер, у звычайны панядзелак у Бруселі, пра гэтыя амбіцыі цалкам забыліся. Немагчымасць рэалізаваць на практыцы тое, што так падкрэсліваецца ў выступленнях, - гэта тое, што ў рэшце рэшт перашкодзіла нам рэальна прасунуцца па іншых ключавых пытаннях, такіх як задачы на ​​2025 год. праз два дні пасля таго, як Катавіцэ не змог прыйсці да лепшага выніку, ён павінен расказаць уласную гісторыю і служыць адкрывальнікам вачэй.

"Больш нізкая амбіцыйнасць да мэтавых паказчыкаў на 2025 год для легкавых і фургонаў рызыкуе, каб некаторыя дзяржавы-члены страцілі магчымасць для значнага прагрэсу ў дасягненні сваіх абавязковых мэтавых паказчыкаў па скарачэнні выкідаў у адпаведнасці з Палажэннем ЕС аб ​​размеркаванні намаганняў у 2030 годзе. вышэй і круцей, калі мы будзем рухацца да 2025 года і другой паловы гэтага стагоддзя. Затрымка неабходнага прагрэсу не з'яўляецца сур'ёзным спосабам барацьбы са змяненнем клімату ".