Выкіды CO2 ад аўтамабіляў: факты і лічбы (інфаграфіка) 

Вы калі-небудзь задумваліся, колькі CO2 выкідваюць аўтамабілі і ці сапраўды электрамабілі з'яўляюцца больш чыстай альтэрнатывай? Праверце нашу інфаграфіку, каб даведацца, Грамадства.

Паводле справаздачы Еўрапейскага агенцтва па навакольным асяроддзі, транспарт быў адказным за каля чвэрці агульных выкідаў CO2 у ЕС у 2019 годзе, з якіх 71.7% прыпадала на аўтамабільны транспарт.

ЕС імкнецца дасягнуць а Скарачэнне выкідаў парніковых газаў ад транспарту на 90%. да 2050 г. у параўнанні з 1990 г. Гэта частка яго намаганні па скарачэнні выкідаў CO2 і дасягнуць кліматычнай нейтральнасці да 2050 г Дарожная карта еўрапейскага зялёнага курсу.

Выкіды на транспарце растуць

Транспарт з'яўляецца адзіным сектарам, дзе выкіды парніковых газаў павялічыліся за апошнія тры дзесяцігоддзі, вырас на 33.5% у перыяд з 1990 па 2019 год.

Значна скараціць выкіды CO2 ад транспарту будзе няпроста, бо тэмпы скарачэння выкідаў запаволіліся. Паводле бягучых прагнозаў, зніжэнне транспартных выкідаў да 2050 г. складае ўсяго 22%, што значна адстае ад цяперашніх амбіцый.

Аўтамабілі асноўныя забруджвальнікі

На аўтамабільны транспарт прыпадае каля пятай часткі выкідаў ЕС.

Выкіды CO2 ад пасажырскага транспарту значна адрозніваюцца ў залежнасці ад віду транспарту. Легкавыя аўтамабілі з'яўляюцца асноўным забруджвальнікам, на іх долю прыпадае 61% агульных выкідаў CO2 ад аўтамабільнага транспарту ЕС.

На дадзены момант у Еўропе ў 1.76 годзе сярэдні ўзровень напаўняльнасці склаў толькі 2018 чалавека на аўтамабіль. Павышэнне яго за кошт выкарыстання аўтамабіляў або пераходу на грамадскі транспарт, язду на ровары і пешшу можа дапамагчы знізіць выкіды.

Электрамабілі чысцейшыя?

Ёсць два спосабы скарачэння выкідаў CO2 ад аўтамабіляў: шляхам павышэння эфектыўнасці транспартных сродкаў або шляхам змены выкарыстоўванага паліва. У 2019 годзе большасць аўтамабіляў аўтамабільнага транспарту ў Еўропе выкарыстоўвалі дызельнае паліва (67%), а затым бензін (25%).

рэклама

Аднак электрамабілі набіраюць цягу, складаючы 11% усіх новых зарэгістраваных пасажырскіх транспартных сродкаў у 2020 годзе.

Продажы электрамабіляў - электрамабіляў з акумулятарнымі батарэямі і гібрыдных электрамабіляў - выраслі з 2017 года і патроіліся ў 2020 годзе, калі пачалі прымяняцца бягучыя мэтавыя паказчыкі па CO2.

Электрофургоны займалі 2.3% долі рынку новыя зарэгістраваныя фургоны У 2020.

To разлічыць колькасць CO2, якое вырабляецца аўтамабілем, трэба ўлічваць не толькі CO2, які вылучаецца падчас выкарыстання, але і выкіды, выкліканыя яго вытворчасцю і ўтылізацыяй.

Вытворчасць і ўтылізацыя электрамабіляў менш экалагічна чыстыя, чым машыны з рухавіком унутранага згарання, а ўзровень выкідаў электрамабіляў вар'іруецца ў залежнасці ад таго, як вырабляецца электрычнасць.

Аднак, прымаючы пад увагу сярэдні энергарэсурс у Еўропе, электрамабілі ўжо аказваюцца больш чыстымі, чым транспартныя сродкі, якія працуюць на бензіне. Паколькі доля электраэнергіі з аднаўляльных крыніц будзе павялічвацца ў будучыні, электрамабілі павінны стаць яшчэ менш шкоднымі для навакольнага асяроддзя, асабліва з улікам планаў ЕС зрабіць батарэі больш устойлівы.

Аднак намаганні па павышэнні паліўнай эфектыўнасці новых аўтамабіляў таксама запавольваюцца.

Мэты ЕС па скарачэнні выкіды аўтамабільнага транспарту

ЕС уводзіць новыя задачы па выкідах CO2, якія накіраваны на скарачэнне шкодных выкідаў ад новых легкавых аўтамабіляў і лёгкіх камерцыйных аўтамабіляў (фургонаў).

У ліпені 2021 года Еўрапейская камісія прапанавала знізіць ліміт выкідаў ад легкавых аўтамабіляў і мікрааўтобусаў яшчэ на 15% з 2025 года; з наступным скарачэннем на 55% для аўтамабіляў і 50% для мікрааўтобусаў да 2030 г. і выхад на нулявыя выкіды да 2035 г. Камітэт па навакольным асяроддзі парламента падтрымаў Мэта 2035 года ў траўні. Парламент прыме сваю перамоўную пазіцыю на чэрвеньскім пленарным пасяджэнні, пасля чаго пачне перамовы з краінамі ЕС.

Іншыя меры ЕС па скарачэнні транспартных выкідаў

Каб скараціць выкіды ад аўтамабільнага транспарту, ЕС мае намер дапоўніць прапанаваныя мэтавыя паказчыкі CO2 для аўтамабіляў і мікрааўтобусаў:

• Новы сістэма гандлю выкідамі (ETS) для аўтамабільнага транспарту і будынкаў;
• павелічэнне долі аднаўляльных транспартных паліва;
• зняцце падатковых ільгот для выкапнёвага паліва, і;
• перагляд заканадаўства аб інфраструктуры альтэрнатыўнага паліва для пашырэння магутнасці.

У дадатак да ўстанаўлення мэтавых паказчыкаў па выкідах аўтамабіляў, еўрадэпутаты разглядаюць іншыя меры ў транспартным сектары, у прыватнасці для самалёты і караблі: уключэнне марскога транспарту ў схему гандлю выкідамі; перагляд схемы для авіяцыі; і прапаноўваючы больш устойлівыя віды паліва для авіяцыі і судоў.

Праверце інфаграфіку на Прагрэс ЕС у дасягненні заданняў па змене клімату на 2020 год.

Больш падрабязна аб тым, каб зрабіць аўтамабілі і фургоны больш устойлівымі 

• Парадак файл 
• Даследаванне: Нормы выкідаў CO2 для новых аўтамабіляў і мікрааўтобусаў (люты 2022 г.)  
• змена клімату 

• Рэакцыі ЕС на змены клімату
• ЕС і Парыжскае пагадненне: да кліматычнай нейтральнасці
• Закон ЕС аб ​​клімаце: Еўрадэпутаты пацвярджаюць дамову аб кліматычнай нейтральнасці да 2050 года
• Інфаграфіка: графік перамоваў па змяненні клімату
• Змяненне клімату: павысіць глабальныя амбіцыі, каб дасягнуць моцнага выніку на COP26
• План у Еўропе на трыльён фінансавання клімату
• Зялёная здзелка для Еўропы: першая рэакцыя дэпутатаў Еўрапарламента
• Парламент падтрымлівае еўрапейскую «зялёную справу» і падштурхоўвае да яшчэ большых амбіцыяў
• Еўрапейскі парламент аб'яўляе кліматычную надзвычайную сітуацыю
• ЕС вызначае зялёныя інвестыцыі для павышэння ўстойлівага фінансавання
• Як павялічыць зялёныя інвестыцыі ў ЕС
• Чаму фінансаванне ЕС рэгіёнамі важна?
• Экалагічная палітыка ЕС да 2030 года: сістэмныя змены
• Зялёная прапанова: ключ да нейтральнага клімату і ўстойлівага ЕС
• Што такое вугляродны нейтралітэт і як гэта можна дасягнуць да 2050 года?
• Змякчэнне змянення клімату палітыкай ЕС у галіне чыстай энергетыкі
• Сацыяльны кліматычны фонд: ідэі парламента для справядлівага энергетычнага пераходу
• Скарачэнне выкідаў вугляроду: мэты ЕС і меры
• Схема ЕС па гандлі выкідамі (СТС) і яе рэформа сцісла
• Скарачэнне выкідаў парніковых газаў у ЕС: нацыянальныя мэты па 2030
• Змяненне клімату: лепш выкарыстоўваць лясы ЕС у якасці паглынальнікаў вугляроду
• Уцечка вугляроду: перашкодзіць фірмам пазбягаць правілаў выкідаў
• Скарачэнне выкідаў аўтамабіляў: тлумачэнне новых мэтавых паказчыкаў CO2 для аўтамабіляў і фургонаў
• Справядлівы пераходны фонд: дапамажыце рэгіёнам ЕС адаптавацца да зялёнай эканомікі
• Аднаўляльны вадарод: якія перавагі для ЕС?
• Змяненне клімату ў Еўропе: факты і лічбы
• Выкіды парніковых газаў у разбіўцы па краінах і сектарам (Інфаграфіка)
• Інфаграфіка: як змяненне клімату ўплывае на Еўропу
• Выкіды самалётаў і караблёў: факты і лічбы (інфаграфіка)
• Выкіды CO2 з аўтамабіляў: факты і лічбы (інфаграфіка) 
• Прагрэс ЕС да дасягнення мэтаў змены клімату да 2020 года (інфаграфіка)
• Устойлівае лясная гаспадарка: праца парламента па барацьбе з высечкай лясоў
• Знікаючыя віды ў Еўропе: факты і лічбы (інфаграфіка)
• Як захаваць біяразнастайнасць: палітыка ЕС (відэа)
• Стварэнне ўстойлівай харчовай сістэмы: стратэгія ЕС

Падзяліцеся гэтым артыкулам: