#Brexit: Францыя пакуль адмаўляе ідэі Джонсана пабудаваць гіганцкі мост пад Ла-Маншам

Францыя ў пятніцу (19 студзеня) ветліва адхіліла ідэю Барыса Джонсана аб будаўніцтве гіганцкага моста праз Ла-Манш пасля Brexit, заявіўшы, што, хаця надуманыя ідэі вартыя разгляду, ёсць шмат буйных еўрапейскіх праектаў, якія трэба скончыць першымі, піша Гай Фолканбрыдж і Браян Лаў.

Самы вядомы брытанскі прыхільнік Brexiti нават растлумачыў Макрону некаторыя свае ідэі наконт пераходу праз Ла-Манш, які, як паведамляла газета, даў кароткі, але станоўчы адказ.

Міністр фінансаў Францыі, аднак, адмовіўся ад гэтай ідэі.

«Усе ідэі заслугоўваюць разгляду, нават самыя надуманыя», — сказаў Бруна Ле Мэр, адзначыўшы, што тунэль пад Ла-Маншам ужо злучыў другую і трэцюю па велічыні эканомікі Еўропы.

«У нас ёсць буйныя еўрапейскія інфраструктурныя праекты, якія складана фінансаваць», — сказаў Ле Мэр радыё Europe 1. «Давайце скончым тое, што ўжо пачата, перш чым думаць пра новае».

Брытаніі спатрэбілася два стагоддзі, каб падтрымаць будаўніцтва тунэлю пад Ла-Маншам, які аднойчы прапанаваў французскі імператар Напалеон Банапарт, хоць сухапутная сувязь неаднаразова была ў цэнтры ўвагі з нагоды нелегальнай іміграцыі.

«Наш эканамічны поспех залежыць ад добрай інфраструктуры і добрай сувязі. Тунэль пад Ла-Маншам павінен быць толькі першым крокам?» Джонсан напісаў у твітэры.

Джонсан не згадваў пра ідэю моста адкрыта публічна, і было незразумела, ці адбываліся якія-небудзь дэталёвыя абмеркаванні.

The Telegraph сказаў, што Джонсан лічыць, што 22-мільны мост, які фінансуецца з прыватных сродкаў, цяпер можа стаць варыянтам і падтрымае рост турызму і гандлю пасля Brexit.

"Тэхналогіі ўвесь час рухаюцца наперад, і ў іншым месцы ёсць значна больш доўгія масты", - сказаў Джонсан сваім памочнікам, паведамляе газета.

Было незразумела, як такі мост можа працаваць на адным з самых ажыўленых суднаходных шляхоў у свеце, ці можа яго будаўніцтва перапыніць гандаль.

«Добра мець бачанне, асабліва ў дачыненні да інфраструктурных праектаў, але Дуўрскі праліў з'яўляецца самым ажыўленым суднаходным шляхам у свеце, па якім праходзяць многія, многія сотні судоў у дзень», - сказаў Гай Платэн, генеральны дырэктар Судаходнай палаты Вялікабрытаніі.

Будучы міністрам замежных спраў, Джонсан збянтэжыў брытанскіх і замежных дыпламатаў часам легкадумнымі заўвагамі па розных пытаннях: ад лівійскага турызму да брытанскага каланіялізму ў Бірме.

Будучы мэрам Лондана, ён падтрымаў ужо неіснуючы план пешаходнага "Садовага моста" праз Тэмзу коштам 200 мільёнаў фунтаў, які, як ён спадзяваўся, створыць новую зялёную зону ў цэнтры горада.

Ён таксама гучна выступаў за будаўніцтва новага аэрапорта на востраве ў вусце Тэмзы ў якасці рашэння праблем з прапускной здольнасцю сталіцы, план адхілены ўрадам.

Падзяліцеся гэтым артыкулам: