Толькі адзін з 10 новых дызельных аўтамабіляў з'яўляецца чыстым у адпаведнасці з законам, паказвае справаздача

У сярэднім новыя дызельныя аўтамабілі ЕС вырабляюць выкіды прыкладна ў пяць разоў больш, чым дазволены ліміт. Вынікі сабраны ў новай справаздачы, Не дыхайце тут, у якім T&E аналізуе прычыны і шляхі вырашэння праблемы забруджвання паветра, выкліканага дызельнымі машынамі і аўтамабілямі – найгоршы з якіх, Audi, выкідаў у 22 разы перавышае дазволены ЕС ліміт.

Фактычна толькі тры з 23 правераных аўтамабіляў адпавядаюць новым стандартам падчас выпрабаванняў на дарозе. Асноўная прычына ў тым, што еўрапейская сістэма тэсціравання састарэла, што дазваляе аўтавытворцам выкарыстоўваць больш танныя і менш эфектыўныя сістэмы ачысткі выхлапных газаў у аўтамабілях, якія прадаюцца ў Еўропе. нядаўна апублікаваныя дадзеныя. Наадварот, дызельныя аўтамабілі, якія прадаюцца тымі ж вытворцамі ў ЗША, дзе абмежаванні больш жорсткія і тэсты больш строгія, маюць лепшыя сістэмы ачысткі выхлапных газаў і меншыя выкіды. (Гл. інфаграфіку 2)

​

Новае дарожнае выпрабаванне ўпершыню будзе вымяраць «рэальныя» выкіды дызеляў, але яно не будзе прымяняцца да ўсіх новых аўтамабіляў не раней за 2018 год. Тым часам вытворцы аўтамабіляў працягваюць спрабаваць адтэрмінаваць і аслабіць увядзенне тэстаў, патрабуючы дадатковых змяненняў у правілы, узгодненыя толькі ў ліпені.

Грэг Арчэр, менеджэр T&E па экалагічна чыстых транспартных сродках, сказаў: «Кожны новы дызельны аўтамабіль цяпер павінен быць чыстым, але толькі адзін з 10 насамрэч чысты. Гэта асноўная прычына крызісу забруджвання паветра, які закранае гарады. Вытворцы аўтамабіляў прадаюць чыстыя дызелі ў ЗША, і тэставанне павінна патрабаваць ад вытворцаў прадаваць іх і ў Еўропе».

Кошт для вытворцаў сучаснай сістэмы ачысткі дызельнага паліва складае каля 300 еўра за аўтамабіль.

Цяперашні рэжым тэсціравання прывёў да перавышэння лімітаў дыяксіду азоту па ўсёй Еўропе, што абвастрае астму ў уразлівых людзей і скарачае працягласць жыцця ў забруджаных месцах. У Вялікабрытаніі, дзе з 1.6 года колькасць дызельных аўтамабіляў вырасла з 12 мільёна да 1994 мільёнаў, урадавае агенцтва аховы здароўя выявіла, што тысячы людзей пацярпелі ад нападаў з-за зніжэння смогу, поўнага драбнюткіх часціц і дыяксіду азоту (NO2), тыповага для дызельных выкідаў. мінулай вясной. Ацэнкі колькасці заўчасных смерцяў у Лондане таксама падвоены як толькі эфекты дыяксіду азоту былі ўключаны ў аналіз.