Устойлівае авіяцыйнае паліва (SAF) - ключ да дасягнення чыстага нуля

Уключэнне ўстойлівага авіяцыйнага паліва (SAF) у Закон ЕС аб ​​нулявой прамысловасці з'яўляецца толькі першым крокам у развіцці вядучай сусветнай прамысловасці SAF у Еўропе. Еўрапейская авіяцыйная прамысловасць вітае ўключэнне SAF у якасці стратэгічнай тэхналогіі дэкарбанізацыі ў Закон ЕС аб ​​нулявой прамысловасці (NZIA). Гэта неабходная ўмова для таго, каб пракласці шлях да развіцця моцнага, канкурэнтаздольнага ва ўсім свеце рынку SAF ЕС, які, у сваю чаргу, будзе мець вырашальнае значэнне для дасягнення абноўленых кліматычных амбіцый ЕС да 2040 года. Але неабходныя далейшыя дзеянні з боку палітыкаў.

 У адказ на ўключэнне SAF у якасці «стратэгічнай тэхналогіі чыстага нуля» ў адпаведнасці з Законам ЕС аб ​​прамысловасці Net Zero, пяць вядучых еўрапейскіх авіяцыйных асацыяцый, якія прадстаўляюць еўрапейскія авіякампаніі, аэрапорты, індустрыю грамадзянскай аэранаўтыкі і пастаўшчыкоў аэранавігацыйных паслуг, якія з'яўляюцца блізкімі партнёрамі праз DESTINATION 2050 альянс - заклікаюць палітыкаў ЕС пайсці далей, каб забяспечыць развіццё ў Еўропе вядучай у свеце індустрыі SAF, якая будзе мець вырашальнае значэнне для дасягнення еўрапейскай авіяцыяй чыстага нулявога выкіду вуглякіслага газу да 2050 года ў адпаведнасці з кліматычнымі амбіцыямі ЕС.

Уключэнне SAF у NZIA стала яшчэ больш своечасовым пасля выхаду рэкамендацыі ЕС абнавіць кліматычныя мэты да 2040 года на гэтым тыдні. Паведамленне Еўрапейскай камісіі, якое рэкамендуе новую мэту, выразна прызнае неабходнасць ліквідацыі бар'ераў для маштабнага разгортвання SAF, прадастаўлення авіяцыйнаму сектару прыярытэтнага доступу да сыравіны і стварэння стымулаў для ліквідацыі розніцы ў кошце паміж SAF і звычайным газай. SAF з'яўляюцца найважнейшым кампанентам, які дазволіць еўрапейскай авіяцыі паскорыць сваю дэкарбанізацыю ў поўнай адпаведнасці з амбіцыйнай праграмай блока ў галіне клімату.

Міжнародная гонка за тое, каб стаць лідэрам SAF, пачалася, і для таго, каб Еўропа стала лідэрам у глабальнай канкурэнцыі за SAF, неабходны дадатковыя палітычныя стымулы для павелічэння вытворчасці і паглынання. Яны ўключаюць падаўжэнне механізму гнуткасці SAF пасля 2034 года; падаўжэнне цяперашняга парогавага значэння ў 20 мільёнаў і тэрміну да 2030 года ў рамках механізмаў надбаўкі SAF; павелічэнне фінансавай падтрымкі развіцця САФ, у тым ліку праз інавацыйны фонд, а таксама спрашчэнне адміністрацыйнай працэдуры доступу да гэтых сродкаў.

Аб DESTINATION 2050

Авіяцыйны сектар Еўропы разам выступае за лідэрства ў скарачэнні авіяцыйных выкідаў CO2 да 2030 і 2050 гг., што робіць палёты больш устойлівымі ў доўгатэрміновай перспектыве. У лютым 2021 года еўрапейскія авіякампаніі, аэрапорты, індустрыя грамадзянскай авіяцыі і пастаўшчыкі аэранавігацыйных паслуг выклалі сумеснае доўгатэрміновае бачанне разам з канкрэтнымі рашэннямі складанай задачы па дасягненні нулявых выкідаў CO2 на ўсіх рэйсах, якія вылятаюць з ЕС, Вялікабрытаніі і ЕАСТ. да 2050 г. Незалежная справаздача Каралеўскага аэракасмічнага цэнтра Нідэрландаў (NLR) і SEO Amsterdam Economics паказвае, як спалучэнне дзеянняў усіх зацікаўленых бакоў - у тым ліку ЕС і нацыянальных урадаў - у чатырох ключавых галінах можа дасягнуць значнага скарачэння выкідаў CO2 у адпаведнасці з ЕС кліматычныя мэты. Да іх адносяцца: удасканаленне авіяцыйных і рухавікоў (уключаючы гібрыдныя, электрычныя і вадародныя рухавікі), выкарыстанне ўстойлівага авіяцыйнага паліва (SAF) як для верталётаў, так і для верталётаў, укараненне эканамічных мер і ўдасканаленне кіравання паветраным рухам (ATM) і самалётаў. аперацыі. Для атрымання дадатковай інфармацыі наведайце www.destination2050.eu

рэклама

Падзяліцеся гэтым артыкулам: