Скарачэнне выкідаў аўтамабіляў: тлумачэнне новых мэтавых паказчыкаў CO2 для аўтамабіляў і мікрааўтобусаў 

ЕС забараняе продаж новых аўтамабіляў і фургонаў з рухавікамі ўнутранага згарання з 2035 года, каб зрабіць сектар аўтамабільнага транспарту кліматычна нейтральным, Грамадства.

Імкнучыся дасягнуць сваіх амбіцыйных кліматычных мэт, ЕС пераглядае заканадаўства ў сектарах, якія маюць непасрэдны ўплыў на Падыходзіць для ўпакоўкі 55. Гэта ўключае транспарт, адзіны сектар, у якім выкіды парніковых газаў застаюцца вышэй, чым у 1990 годзе, павялічылася больш чым на 25%. На транспарт прыпадае пятая частка агульных выкідаў ЕС.

Найбольшы працэнт транспартных выкідаў прыпадае на аўтамабільны транспарт і у 2021 годзе быў адказны за 72% усіх унутраных і міжнародных перавозак ЕС выкіды парніковых газаў.

Чаму машыны і мікрааўтобусы?

Легкавыя аўтамабілі і мікрааўтобусы (лёгкія камерцыйныя аўтамабілі) вырабляюць каля 15% агульных выкідаў CO2 у ЕС

Дамагчыся гэтага магло б узмацненне жорсткасці стандартаў выкідаў аўтамабіляў кліматычныя мэты ЕС для 2030.

бягучая сітуацыя

Сярэднія выкіды CO2 ад новых аўтамабіляў склалі 122.3 г CO2/км у 2019 годзе, што лепш, чым мэта ЕС у 130 г CO2/км на перыяд 2015-2019 гг., але значна вышэй за мэта 95г/км прызначаны на 2021 год.

,en колькасць электрамабіляў хутка расце, склаўшы 11% новых зарэгістраваных легкавых аўтамабіляў у 2020 годзе.

даведацца больш фактаў і лічбаў пра аўтамабільныя выкіды

Новыя мэты

рэклама

Новае заканадаўства вызначае шлях да нулявых выкідаў CO2 для новых легкавых аўтамабіляў і лёгкіх камерцыйных аўтамабіляў у 2035 годзе. Прамежкавыя мэты скарачэння выкідаў да 2030 года ўстаноўлены на 55% для легкавых аўтамабіляў і 50% для мікрааўтобусаў.

Мэты выражаюцца ў працэнтах, таму што стандарт 95 г/км трэба будзе пералічыць у адпаведнасці з новым, больш строгім тэстам на выкіды, які лепш адлюстроўвае рэальныя ўмовы язды.

Перагледжанае заканадаўства павінна дапамагчы еўрапейцам шляхам больш шырокага распаўсюджвання транспартных сродкаў з нулявым выкідам CO2 - паляпшэння якасці паветра, эканоміі энергіі і зніжэння выдаткаў на валоданне транспартным сродкам - і стымуляваць інавацыі ў тэхналогіях з нулявым выкідам.

,en Парламент і краіны ЕС дасягнулі згоды у канчатковым выглядзе правілаў у кастрычніку 2022 г. Было зацверджаны парламентам у лютым 2023 года і прыняты Саветам у сакавіку 2023 г. Заканадаўства уступіў у сілу ў красавіку 2023 года.

Акрамя таго, ЕС плануе прадугледзець больш станцыі электразарадкі і вадароднай запраўкі на галоўных дарогах. У ліпені 2023 г. Парламент прыняў новыя правілы да 60 г. разгарнуць электразарадныя пулы для аўтамабіляў раз у 2026 кіламетраў уздоўж магістральных дарог, а таксама вадародныя запраўкі па меншай меры кожныя 200 кіламетраў да 2031. Правілы павінны быць ухвалены Саветам, перш чым яны ўступяць у сілу.

Больш падрабязна пра выкіды транспарту

• Скарачэнне выкідаў з самалётаў і караблёў
• Факты і лічбы выкідаў самалётаў і караблёў
• Выкарыстанне пераваг аднаўляльнага вадароду

Новыя мэтавыя паказчыкі CO2 для легкавых аўтамабіляў і мікрааўтобусаў 

• Праверце прагрэс у заканадаўстве 
• Брыфінг: стандарты выкідаў CO2 для новых аўтамабіляў і мікрааўтобусаў (люты 2022 г.) 
• Інфаграфіка: транспартныя выкіды CO2 (кастрычнік 2020 г.)  
• змена клімату 
• Меры ЕС супраць змены клімату
• Зялёная прапанова: ключ да нейтральнага клімату і ўстойлівага ЕС
• Што такое вугляродны нейтралітэт і як гэта можна дасягнуць да 2050 года?
• Экалагічная палітыка ЕС да 2030 года: сістэмныя змены
• ЕС і Парыжскае пагадненне: да кліматычнай нейтральнасці
• Еўрадэпутаты заяўляюць, што кампаніі павінны несці адказнасць за свае дзеянні
• Скарачэнне выкідаў вуглякіслага газу: мэты і палітыка ЕС
• Схема ЕС па гандлі выкідамі (СТС) і яе рэформа сцісла
• Скарачэнне выкідаў парніковых газаў у ЕС: нацыянальныя мэты па 2030
• Уцечка вугляроду: перашкаджае фірмам пазбягаць правілаў выкідаў
• Змены клімату: парніковыя газы, якія выклікаюць глабальнае пацяпленне
• Як ЕС зніжае выкіды парніковых газаў, акрамя CO2
• Растлумачылі забарону ЕС на продаж новых бензінавых і дызельных аўтамабіляў з 2035 года
• Скарачэнне выкідаў аўтамабіляў: тлумачэнне новых мэтавых паказчыкаў CO2 для аўтамабіляў і фургонаў 
• Як павялічыць выкарыстанне альтэрнатыўнага паліва для аўтамабіляў
• Скарачэнне выкідаў з самалётаў і караблёў: тлумачэнне дзеянняў ЕС
• Аднаўляльны вадарод: якія перавагі для ЕС?
• Як ЕС пашырае аднаўляльныя крыніцы энергіі
• Энергазберажэнне: дзеянні ЕС па скарачэнні спажывання энергіі
• Аднаўляльныя крыніцы энергіі: пастаноўка амбіцыйных мэтаў для Еўропы
• Змяненне клімату: лепш выкарыстоўваць лясы ЕС у якасці паглынальнікаў вугляроду
• Высечка лясоў: прычыны і спосабы барацьбы з гэтым ЕС
• Устойлівае лясная гаспадарка: праца парламента па барацьбе з высечкай лясоў
• План у Еўропе на трыльён фінансавання клімату
• Справядлівы пераходны фонд: дапамажыце рэгіёнам ЕС адаптавацца да зялёнай эканомікі
• Сацыяльны кліматычны фонд: ідэі парламента для справядлівага энергетычнага пераходу
• Як павялічыць зялёныя інвестыцыі ў ЕС
• ЕС вызначае зялёныя інвестыцыі для павышэння ўстойлівага фінансавання
• Чаму фінансаванне ЕС рэгіёнамі важна?
• Змяненне клімату ў Еўропе: факты і лічбы
• Выкіды парніковых газаў у разбіўцы па краінах і сектарам (Інфаграфіка)
• Інфаграфіка: як змяненне клімату ўплывае на Еўропу
• Прагрэс ЕС да дасягнення мэтаў змены клімату да 2020 года (інфаграфіка)
• Выкіды CO2 з аўтамабіляў: факты і лічбы (інфаграфіка)
• Выкіды самалётаў і караблёў: факты і лічбы (інфаграфіка)
• Інфаграфіка: графік перамоваў па змяненні клімату

Падзяліцеся гэтым артыкулам: