Супрацоўнікі МАМ у Італіі паведамляюць пра тэндэнцыю «караблёў-прывідаў» і сустракаюцца з выратаванымі мігрантамі

Прывід вялікіх аднаразовых караблёў, якія перавозяць сотні мігрантаў праз небяспечныя воды ў новым годзе, атрымаў жахлівае пацверджанне на мінулым тыдні, калі больш за 1,000 мігрантаў, большасць з якіх беглі з Сірыі, прыйшлося выратаваць у Міжземным моры.

Па словах тых, хто выжыў, экіпажы абодвух судоў наўмысна кінулі на борт мужчын, жанчын і дзяцей, узяўшы курс на ўзбярэжжа Італіі, нягледзячы на ​​​​вельмі рэальную верагоднасць таго, што сотні могуць патануць.

Пад сцягам Малдовы Блакітнае неба М, які перавозіў 736 чалавек, прыйшоў да берага ў навагоднюю ноч у Апуліі. Яго сустрэў супрацоўнік МАМ, які змог апытаць па меншай меры дзясятак сірыйскіх пасажыраў, перш чым яны былі дастаўлены ў цэнтры прыёму ў Італіі. Гэтыя пасажыры апісалі небяспечнае тыднёвае падарожжа, якое каштавала тым, хто быў на лодцы, ад 4,000 да 6,000 долараў, заплачаных кантрабандыстам з Турцыі.

Зайшоў другі карабель, былы скотовоз Эзадзін, быў пакінуты экіпажам з 359 сірыйскімі бежанцамі (у тым ліку 62 непаўналетнімі) на борце і быў адбуксіраваны на бераг у Калабрыю місіяй ЕС "Трытан" у мінулыя выхадныя.

«Мігранты сказалі нам, што падчас паездкі яны знаходзіліся пад строгім кантролем з боку кантрабандыстаў, якія прымушалі іх заставацца на месцах, і што ўмовы надвор'я былі надзвычай кепскімі», - сказаў галоўны прэс-сакратар МАМ у Італіі Флавіа ды Джакама.

МАМ Італіі заявіла, што мясцовыя ўлады расследуюць паведамленні аб тым, што кантрабандысты пакінулі карабель пасля таго, як заблакіравалі аўтаматычны пілот, як паведамляюць СМІ. Некаторыя сведкі, відаць, сказалі следчым, што бачылі шкіпера Блакітнае неба М заблакаваўшы аўтаматычны пілот, але ён не пакінуў карабель: ён застаўся на борце, выдаючы сябе за аднаго з мігрантаў. Гэты чалавек цяпер дапытваецца італьянскай паліцыяй.

У паведамленнях СМІ аб гэтых апошніх прыбыццях паказваліся цэны да 8,000 долараў ЗША за чалавека, што МАМ не змагла праверыць. Аналітыкі МАМ мяркуюць, што перспектыва грузаў адной нацыянальнасці - у гэтых апошніх падарожжах мігранты, якія бягуць з Сірыі - стварае магчымасці для груп кантрабанды выкарыстоўваць пэўную эканомію за кошт маштабу, якая не была бачна ў больш «змешаных» пасажырскіх маніфестах, якія выязджалі з Егіпта і Лівіі ў 2014 год.

рэклама

«Прадказальнасць тысяч людзей, што цяпер уцякаюць з Сірыі кожны месяц, дазваляе кантрабандыстам планаваць надзейны паток кліентаў, што, вядома, дазваляе ім усталёўваць цану», — растлумачыў Джоэл Мілман, прэс-сакратар МАМ у Жэневе. «Такім чынам, яны могуць прадказаць, колькі даходаў прынясе кожная паездка, а потым хутка разгарнуць судны і экіпажы».

Мілман дадаў, што нядаўняе рашэнне Лівана патрабаваць візы ад сірыйскіх мігрантаў, якія жадаюць уехаць у Ліван, можа перанакіраваць новы паток мігрантаў да берагоў Турцыі, што прывядзе да росту попыту на паслугі кантрабандыстаў.

За першыя 11 месяцаў 2014 года Італія паведаміла, што 163,368 2013 мігрантаў былі выратаваны ў моры, што прыкладна ў тры разы перавышае агульную колькасць мігрантаў, якія прыбылі ў 40,000 годзе. лістапада 30 у мінулым годзе, а затым крыху больш за 34,000 XNUMX эрытрэйцаў.

Больш за 3,000 мігрантаў прапалі без вестак у Міжземным моры на працягу 2014 года, як мяркуецца, патанулі, калі невялікія небяспечныя караблі, якія адпраўляліся з Паўночнай Афрыкі, затанулі.

У апошнія чатыры месяцы 2014 г. МАМ даведалася пра больш буйныя караблі-матэрыялы, якія чакалі ў адкрытай вадзе, каб прыняць пасажыраў, выпраўленых кантрабандыстамі. У канцы мінулага года ва Усходнім Міжземнамор'і пачалі з'яўляцца больш буйныя караблі, якія пакідаюць Турцыю, нагружаныя мігрантамі з Сірыі.

Паводле сведчанняў мігрантаў, сабраных падчас іншых нядаўніх высадак, грузавыя судны, якія выкарыстоўваюцца, вельмі старыя і небяспечныя. Марскія эксперты падлічылі, што такія караблі звычайна каштуюць ад 100,000 150,000 да 3 900 долараў ЗША, што дазваляе кантрабандыстам зарабляць больш за XNUMX мільёны долараў за такія падарожжы, як тыя два, якія завяршыліся ў апошнія дні, калі на борце было да XNUMX мігрантаў.

«Сітуацыя выклікае занепакоенасць тым, што кантрабандысты зарабляюць вялікія грошы - каля 3 мільёнаў долараў за кожнае падарожжа - на працяглых і небяспечных марскіх пераходах. На гэтыя грошы яны могуць набыць іншыя лодкі і працягнуць сваю дзейнасць па гэтым або новых маршрутах», — сказаў кіраўнік прадстаўніцтва МАМ у Італіі Федэрыка Сода.

Гэты рух заставаўся інтэнсіўным да канца 2014 года - больш за 2,000 мігрантаў былі выратаваны толькі падчас каляднага тыдня, а цяпер і ў Новы год - сведчыць аб тым, што ў цяперашніх умовах мала важна, патрулюецца Міжземнае мора ў рамках італьянскай праграмы Mare Nostrum або яе замены, місія Трытон.

«Гэты новы маршрут з'яўляецца прамым следствам сірыйскага крызісу», - дадаў Сода з МАМ. «Нягледзячы на ​​завяршэнне выратавальных аперацый Mare Nostrum на моры, прыбыццё працягваецца з-за шматлікіх крызісаў у Еўропе».

На дадзены момант адзіныя караблі, якія патрулююць Міжземнае мора, - гэта тыя, якія працуюць з Triton - усяго ў 30 мілях ад узбярэжжа Італіі - і італьянскія падраздзяленні берагавой аховы, якія ў 2014 годзе выратавалі каля 36,000 XNUMX мігрантаў, патлумачыў Сода.

«Мы ніколі не бачылі такой колькасці прыбыццяў зімой: калі прыбыццё не зменшыцца, немагчыма будзе адэкватна адрэагаваць на такія вялікія лічбы, і рызыка караблекрушэння ўзрасце», — рэзюмаваў ён.

Генеральны дырэктар МАМ Уільям Лэйсі Свінг прывёў прыклад самалійскіх піратаў, чыя пагроза міжнароднаму гандлю была сустрэта шматнацыянальнай аператыўнай групай у Адэнскай затоцы. «Свет мае патрэбу ў кааліцыі жадаючых засяродзіцца на кантрабандзе ўразлівых людзей і гібелі людзей, гэтак жа, як ён адрэагаваў на самалійскіх піратаў і крызіс Эбола», — сказаў амбасадар Свінг. у панядзелак (6 снежня).

Падзяліцеся гэтым артыкулам: