#Brexit: Велікабрытанія патрэбен мост да новай угодзе па зніжэнні нявызначанасці і абароны працоўных месцаў

CBI, Вялікабрытанія Галоўная дзелавая арганізацыя Вялікабрытаніі, заклікаў удзельнікаў перамоваў з абодвух бакоў Вялікабрытаніі і ЕС як мага хутчэй узгадніць пераходныя меры. У гэтыя выхадныя кіраўнікі прадпрыемстваў сустрэнуцца ў рэзідэнцыі міністра Brexit Дэвіда Дэвіса ў Чывенінгу ў графстве Кент для нефармальнай сустрэчы па пытаннях выхаду з ЕС.

Многіх здзівіла тое, што прабізнэс-кансерватыўны ўрад чакаў больш за год, каб пачаць сур'ёзнае ўзаемадзеянне з бізнес-супольнасцю. Абмежаваны пераходны перыяд, які пачынаецца пасля заканчэння працэсу па артыкуле 50, забяспечыць фірмам бесперапыннасць і пэўнасць, абараняючы працоўныя месцы і гандлёвыя патокі. Вось чаму CBI прапануе, каб Вялікабрытанія імкнулася заставацца на адзіным рынку ЕС і ў мытным саюзе, пакуль канчатковае пагадненне не ўступіць у сілу.

Пытанне не ў тым, ці выйдзе Вялікабрытанія з ЕС, а ў тым, як. Кампаніі імкнуцца дамагчыся поспеху Brexit. Прапанова CBI складаецца ў тым, каб пабудаваць мост ад заканчэння працэсу па артыкуле 50 у сакавіку 2019 года да новай здзелкі, максімізуючы бесперапыннасць для фірмаў і пазбягаючы шкоднага абрыву. Вельмі важна, што гэта будзе азначаць, што фірмам трэба будзе зрабіць толькі адзін пераход.

ў чытаў лекцыі ў Лонданскай школе эканомікі, генеральны дырэктар CBI Каралін Фэрбэрн (на фота) і галоўны эканаміст CBI Рэйн Ньютан-Сміт будуць сцвярджаць, што нявызначанасць грызе нашу эканоміку і нашы фірмы. Складанасць гандлю 21-га стагоддзя і перспектыва сур'ёзных парушэнняў у выніку "без здзелкі" азначаюць, што прадпрыемствы мяняюць планы і запавольваюць інвестыцыі. Урад павінен паставіць на першае месца ўзровень жыцця і працоўныя месцы.

Кэралін і Рэйн будуць сцвярджаць, што заставацца ў рамках адзінага рынку і мытнага саюза да заключэння здзелкі з'яўляецца самым простым шляхам і разумным рашэннем. Гэта дасць абедзвюм групам на перамовах час для вырашэння дэталяў і ўсялення даверу ў кампаніі па ўсёй Еўропе, стымулюючы інвестыцыі і стварэнне працоўных месцаў на працягу гэтага перыяду глыбокіх змен.

Фэрбэрн скажа: «Замест краю абрыву Вялікабрытаніі патрэбны мост да новай здзелкі з ЕС. Нават пры максімальна магчымай добрай волі з абодвух бакоў немагчыма ўявіць, што дэталі стануць яснымі да канца сакавіка 2019 г. Гэта час, каб быць рэалістамі.

«Наша прапанова заключаецца ў тым, каб Вялікабрытанія імкнулася застацца на адзіным рынку і ў мытным саюзе, пакуль канчатковае пагадненне не ўступіць у сілу. Гэта створыць мост да новай гандлёвай дамоўленасці, якая для прадпрыемстваў будзе выглядаць як дарога, па якой яны ідуць. Таму што здзяйсняць два пераходы - ад таго, дзе цяпер знаходзяцца фірмы, да плацдарма, а затым зноў да канчатковай здзелкі - само па сабе было б марнатраўна, складана і нявызначана. Адзін пераход лепш, чым два, і ўпэўненасць лепш, чым нявызначанасць.

рэклама

«Фірмы кажуць нам, што гэта здаецца здаровым сэнсам. Але калі ў іншых ёсць альтэрнатывы, якія прыносяць эквівалентныя эканамічныя выгады, зараз самы час паставіць іх на стол.

«Мэта павінна быць асновай для новых гандлёвых адносін да таго, як мы выйдзем з іх у сакавіку 2019 года. «Главы пагаднення», кажучы мовай бізнесу, у пісьмовай форме, што дазволіць пачаць тэхнічныя перамовы.

«Нам патрэбны мост у новую будучыню, і разам з нашымі партнёрамі з ЕС мы павінны пачаць яго будаваць зараз.

«Прыз - гэта больш інвестыцый, больш працоўных месцаў і зніжэнне нявызначанасці для фірм тут і ў Еўропе.

«Справа не ў тым, ці выходзім мы з ЕС, а ў тым, як. Як толькі гадзіннік па артыкуле 50 праб'е поўнач 29 сакавіка 2019 года, Вялікабрытанія пакіне ЕС.

«Наша прапанова аб абмежаваным пераходным перыядзе адкрывае нам шлях у новую будучыню. Такі падыход здаровага сэнсу забяспечыць пераемнасць фірмам у Вялікабрытаніі і ЕС і абароніць інвестыцыі сёння.

«Мы імкнемся да самай амбіцыйнай і ўсёабдымнай здзелкі аб свабодным гандлі, калі-небудзь узгодненай у гісторыі. «Здзелка, якая гарантуе, што пекары ў Паўночнай Ірландыі могуць прадаваць свой хлеб у Дублін без затрымак і бар'ераў. Здзелка, пры якой вытворцы аўтамабіляў могуць працягваць пастаўляць запчасткі з усяго ЕС без цяганіны. Здзелка, пры якой касметычныя фірмы могуць працаваць па адзіных стандартах па ўсёй Еўропе. Пагадненне, пры якім нашы фірмы, якія прадстаўляюць паслугі, якія складаюць 80% нашай эканомікі, могуць працягваць экспарт на свой асноўны рынак, у прыватнасці нашы фінансавыя паслугі.

«Таму што безбар'ерны гандаль прыносіць працоўныя месцы, рост і дабрабыт ва ўсе часткі Вялікабрытаніі і ў іншых краінах Еўропы».

Пра рызыкі для інвестыцый Кэралін скажа:

«Перспектыва шматлікіх абрываў - у тарыфах, валакіце і рэгуляванні - ужо кідае доўгі цень на бізнес-рашэнні. Вынікам з'яўляецца «капельная кропля» інвестыцыйных рашэнняў, адкладзеных або страчаных.

«Буйная еўрапейская машынабудаўнічая і электронная фірма паведаміла нам, што адклала планы пабудовы інавацыйнага цэнтра ў Вялікабрытаніі.

«Пастаўшчык інфраструктуры ў Вялікабрытаніі ўжо мае праблемы з утрыманнем і наборам кваліфікаваных рабочых з ЕС, неабходных для будаўніцтва рэек, дарог і дамоў, якія ўжо запланаваны».

Пра наступствы знаходжання ў адзіным рынку і Мытным саюзе падчас пераходнага перыяду Кэралін скажа:

«Калі дамовіцца ў бліжэйшы час, фірмы тут і з іншых краін ЕС будуць ведаць, што яны сутыкаюцца з большай стабільнасцю на працягу некалькіх гадоў, і будуць працягваць інвеставаць. Яны будуць ведаць, што ім не прыйдзецца адаптавацца двойчы - спачатку да пераходу, а потым да канчатковага плана.

«На практыцы гэта будзе азначаць, што Вялікабрытанія будзе прытрымлівацца адзінай гандлёвай палітыкі ЕС, як для ўнутранага, так і для знешняга гандлю, на працягу пераходнага перыяду.

«Знаходжанне на адзіным рынку гарантуе бесперапыннасць вядзення бізнесу. Знаходжанне ў мытным саюзе гарантуе прастату гандлю не толькі з ЕС, але і з астатнім светам.

«Мы і нашы члены лічым, што гэта просты здаровы сэнс. Дамаўляцца трэба хутка - чакаць да сакавіка 2019 года позна.

«Дакладныя механізмы дасягнення гэтага можна абмяркоўваць і абмяркоўваць. Але для прадпрыемстваў, якія штодня прымаюць рашэнні аб тым, куды і колькі інвеставаць, гэта самы просты адказ на нявызначанасць, з якой яны сутыкаюцца сёння».

Рэйн Ньютан-Сміт скажа пра эканамічныя выдаткі сцэнарыя «без здзелкі»:

Выдаткі на экспарт

«Сцэнар «без здзелкі» быў бы дарагім для бізнесу і спажыўцоў. Адным з найбольш відавочных выдаткаў будуць тарыфы. Вялікабрытанія сутыкнецца з пошлінамі на 90% экспарту тавараў з ЕС у кошту.

«Пры гэтым сярэдні тарыф на экспарт брытанскіх тавараў у ЕС будзе складаць каля 4%. Калі гэта прымяніць да агульнага экспарту тавараў Вялікабрытаніі ў ЕС - павелічэнне тарыфных выдаткаў складзе ад 4.5 да 6 мільярдаў фунтаў у год. Гэта ад 0.2 да 0.3% ВУП у год.

«Але гэта аналіз частковай раўнавагі на мове эканамістаў. Ён не ўлічвае, як адрэагуе эканоміка тут, у Вялікабрытаніі ці ў астатняй частцы ЕС, і не паказвае, што гэта будзе азначаць для некаторых тавараў.

«Некаторы экспарт сутыкнецца з тарыфамі, значна вышэйшымі за сярэднюю стаўку - мяса будзе сутыкнуцца з тарыфам у 26%, у той час як канкурэнтаздольнасць брытанскіх экспарцёраў аўтамабіляў таксама будзе сур'ёзна закранута. «Некаторыя сцвярджаюць, што больш слабы абменны курс кампенсуе кошт тарыфаў. Гэта праўда, але толькі да пэўнага моманту».

Імпартныя выдаткі

«Без пагаднення аб бязмытным гандлі Вялікабрытанія была б абавязана ўвесці тыя ж тарыфы на свой імпарт з ЕС, што і з іншых членаў СГА.

«У цэлым нашы ацэнкі паказваюць, што сярэдняя стаўка найбольшага спрыяння на імпарт Вялікабрытаніі з ЕС складзе каля 5.7%. У дачыненні да імпарту тавараў з Вялікабрытаніі гэта будзе дадатковы гадавы кошт ад 11 да 13 мільярдаў фунтаў.

«Гэта прыкладна 0.6-0.7% ВУП штогод. Бізнэсу трэба было б выбраць, як змагацца з гэтымі выдаткамі. Прымаць на сябе ўдары ці перадаваць іх кліентам.

«Нават прадпрыемствы ў сектарах з нізкімі тарыфамі на канчатковую прадукцыю, такіх як тэхналогія і навукі аб жыцці, падкрэсліваюць важнасць бестарыфнага гандлю паміж Вялікабрытаніяй і ЕС.

«Яны хочуць пазбегнуць дадатковых выдаткаў у сваіх ланцужках паставак, каб яны маглі падтрымліваць цэны як мага ніжэй для спажыўцоў».

Пра нетарыфныя бар'еры Дождж скажа:

«Але павышэнне тарыфаў - гэта толькі вяршыня айсберга. Таксама важныя нетарыфныя бар'еры. Без здзелкі брытанскі бізнес сутыкнецца з новымі патрабаваннямі да афармлення дакументаў, што зробіць гандаль больш складаным і менш эфектыўным. Цалкам верагодна, што гэта можа мець большы ўплыў на канкурэнтаздольнасць, чым тарыфы, асабліва для невялікіх кампаній.

«Гледзячы на ​​​​даследаванне*, у якім аналізаваліся выдаткі амерыканскіх фірмаў, якія гандлююць з ЕС, якія можна было б ліквідаваць праз гандлёвае пагадненне, мы лічым, што калі б фірмы Вялікабрытаніі сутыкнуліся нават з паловай гэтых выдаткаў, гэта было б эквівалентна дадатковаму тарыфу ў 6.5% на экспарт Вялікабрытаніі ў ЕС.

Гэта амаль у два разы перавышае сярэдні тарыф рэжыму найбольшага спрыяння.

«Канферэнцыя ААН па гандлі і развіцці пералічвае 405 розных нетарыфных бар'ераў, з якімі сутыкаюцца экспарцёры тавараў у ЕС».

Што тычыцца ролі бізнесу і нашых еўрапейскіх партнёраў, Каралін зробіць наступнае:

«Бізнэс усім сэрцам імкнецца зрабіць Brexit паспяховым. Дзелавая кансультатыўная група па выхадзе з ЕС, створаная высокапастаўленымі міністрамі, з'яўляецца першым крокам да больш глыбокага партнёрства. Месца, дзе бізнес і ўрад могуць выкарыстоўваць дадзеныя і вопыт для вырашэння праблем і паставіць эканоміку на першае месца.

«Як будуецца мост у будучыню, гэта размова, якая нам тэрмінова неабходная з нашымі еўрапейскімі партнёрамі ў духу ўзаемнай цікавасці. Гэта павінна быць прыярытэтам для абодвух бакоў.

«Вялікабрытанія павінна ўнесці прапанову - простую і здаровую прапанову заставацца ў адзіным рынку і мытным саюзе да заключэння канчатковай здзелкі.

«Мы павінны зрабіць гэта на аснове выгады для фірмаў і росквіту на ўсім кантыненце Еўропы. Гэтая мэта ляжыць у сэрцы кожнага. І мы заклікаем Брусэль пагадзіцца.

«Парушаючы сваю мантру, што «нішто не ўзгоднена, пакуль усё не ўзгоднена» - для дабра еўрапейскай эканомікі».

Апошні CBI Брыфінг па Brexit

Падзяліцеся гэтым артыкулам: