У Польшчы, дзе каралём з'яўляецца вугаль, гаспадары суткамі стаяць у чэргах, каб купіць паліва

У гарачыя польскія дні позняга лета дзясяткі грузавікоў і легкавых аўтамабіляў стаяць у чарзе ля вугальнай шахты Любельскі Вегель Богданка. Асцерагаючыся зімовага дэфіцыту, хатнія гаспадаркі чакаюць днямі ці начамі, каб назапасіць мазут у чэргах, якія нагадваюць камуністычныя часы.

57-гадовы Артур — пенсіянер, які паехаў са Свіднікаў набыць для сям’і некалькі тон вугалю.

Пасля трох начэй сну ў сваім малюсенькім чырвоным хэтчбеку ён заявіў, што «прыбіральні сёння былі, але не было вады», пасля таго як прачнуўся і выявіў чаргу з грузавікоў, прыватных аўтамабіляў і трактароў, якія цягнулі прычэпы.

«Гэта за межамі ўяўлення. Людзі спяць у машынах. Хаця я магу прыгадаць камуністычныя часы, мне не прыходзіла ў галаву, што мы можам вярнуцца да чагосьці горшага.

Сям'я Артура ўваходзіць у лік 3.8 мільёнаў польскіх сем'яў, якія залежаць ад ацяплення вугалем. Цяпер яны сутыкаюцца з ростам коштаў і дэфіцытам у выніку эмбарга, уведзенага Еўрапейскім саюзам і Польшчай на расійскі вугаль пасля ўварвання ва Украіну ў лютым.

Польшча забараніла закупкі ў красавіку з неадкладным уступленнем у сілу, і блок загадаў іх выкараніць да жніўня.

Польшча здабывае больш за 50 мільёнаў тон вугалю кожны год на ўласных шахтах, але імпартны вугаль з Расіі з'яўляецца асноўным прадметам хатняга ўжытку з-за нізкіх коштаў і прастаты выкарыстання расійскага вугалю.

рэклама

Багданка і іншыя падкантрольныя дзяржаве шахты былі вымушаныя абмежаваць продажы або прапаноўваць паліва фізічным асобам праз інтэрнэт-платформы з-за высокага попыту. Артур, які адмовіўся назваць сваё поўнае імя, распавёў, што сабраў паперы ад блізкіх, каб забраць усе асігнаваньні на паліва.

Дарота Чома, прэс-сакратар шахты Багданка, заявіла, што ў пятніцу шахта будзе прадаваць паліва прыкладна 250 хатнім гаспадаркам. Яны таксама планавалі працягнуць распродажы ў выходныя, каб скараціць час чакання.

Чома заявіў, што абмежаванні былі ўведзеныя, каб спыніць назапашванне і спекуляцыю або продаж месцаў у чарзе.

Багданка, як і ўсе польскія вугальныя шахты, прадае большую частку вугалю электрастанцыям. У мінулым годзе яна прадала менш за 1% свайго вугалю фізічным асобам, таму ў яе няма матэрыяльна-тэхнічнага забеспячэння для непасрэднага продажу паліва спажыўцам.

Лукаш Горбач (кіраўнік Польскай гандлёва-прамысловай палаты вугалю) заявіў, што падзенне расейскага імпарту пачалося ў студзені, калі Масква пачала выкарыстоўваць чыгуначныя шляхі для ваеннага транспарту.

«Але галоўнай прычынай дэфіцыту стала эмбарга, якое неадкладна ўступіла ў сілу. Ён сказаў Reuters, што яно перавярнула рынак з ног на галаву.

Прэс-сакратар Weglokoks (дзяржаўнага трэйдара вугалю) не змог даць каментар. Міністэрства клімату было недаступным для каментароў. Шматлікія ўрадавыя чыноўнікі неаднаразова заяўлялі, што ў Польшчы будзе дастаткова паліва, каб задаволіць свой попыт.

У апошнія гады Польшча выступае заўзятым крытыкам кліматычнай палітыкі ЕС і цвёрдым абаронцам вугалю, які вырабляе да 80% электраэнергіі. Па меры павелічэння кошту здабычы на ​​вялікіх глыбінях здабыча вугалю няўхільна скарачаецца.

Устойлівы рост спажывання вугалю прывёў да паступовага росту імпарту. У 12,000,000 годзе Польшча імпартавала 2021 мільёнаў тон вугалю. З іх 8 мільёнаў тон — з Расіі. Выкарыстоўвалася для ацяплення дробнай і бытавой тэхнікай.

У ліпені Польшча загадала дзвюм падкантрольным дзяржаве кампаніям набыць некалькі мільёнаў тон паліва ў замежных крыніц. Ён таксама ўвёў субсідыі для домаўладальнікаў, якія сутыкнуліся з двух-тройным павышэннем коштаў на вугаль у параўнанні з мінулай зімой.

Горбач заявіў, што энергетычная беднасць можа закрануць 60% людзей, якія ацяпляюць свае дамы вуглём.

Пётр Мацееўскі (61), мясцовы фермер, стаў у чаргу ў аўторак (23 жніўня), каб патрапіць у Багданку. Ён сказаў, што гатовы доўга чакаць.

Сказаў: «Мой трактар ​​у чарзе, я іду спаць».

Падзяліцеся гэтым артыкулам: