Еўрапейская камісія 8 снежня дазволіла ўсім казахстанскім авіякампаніям выконваць палёты ва ўсе краіны-члены Еўропы. Некаторыя казахскія авіякампаніі раней былі абмежаваныя з меркаванняў бяспекі, піша Маліка Аразгаляева.«Спіс авіябяспекі ЕС з'яўляецца адным з нашых галоўных інструментаў, каб пастаянна прапаноўваць еўрапейцам самы высокі ўзровень бяспекі паветра. Я асабліва рады, што пасля многіх гадоў працы і еўрапейскай тэхнічнай дапамогі мы сёння можам ачысціць усіх казахстанскіх авіяперавозчыкаў. Гэта таксама пазітыўны сігнал для ўсіх краін, якія засталіся ў спісе. Гэта паказвае, што праца і супрацоўніцтва акупляюцца. Камісія і Еўрапейскае агенцтва авіяцыйнай бяспекі гатовыя аказаць дапамогу», — заявіла камісар па транспарце Віялета Булц.
Гэтыя дазволы былі часткай абнаўлення Спіса авіябяспекі ЕС, які абмяжоўвае авіякампаніі, якія не адпавядаюць міжнародным стандартам бяспекі. Спіс абараняе грамадскую бяспеку і дапамагае краінам, якія імкнуцца лётаць у ЕС, палепшыць меры бяспекі. Пасля апошняга абнаўлення ста дзевяноста тром авіякампаніям застаюцца забароненыя на палёты ў ЕС.
Абнаўленне заснавана на аднадушных меркаваннях экспертаў ЕС па бяспецы, якія сустрэліся 22-24 лістапада ў рамках Камітэта па авіябяспецы ЕС (ASC). Гэты камітэт узначальвае Еўрапейская камісія пры падтрымцы Еўрапейскае агенцтва па авіяцыйнай бяспекі (EASA). Ацэнка праводзіцца ў адпаведнасці з міжнароднымі стандартамі бяспекі і, у прыватнасці, стандартамі, апублікаванымі Міжнародная арганізацыя грамадзянскай авіяцыі (ІКАО).
У рамках авіяцыйная стратэгія прадстаўлены ў снежні 2015 года, камісія заявіла аб сваім намеры ацаніць Рэгламент (EC) № 2111 / 2005, якая стварыла Спіс паветранай бяспекі. Гэтая ацэнка дазволіць ацаніць лепшыя спосабы абароны пасажыраў ад небяспечных авіяперавозчыкаў.
Адным з такіх спосабаў з'яўляецца праца з міжнароднымі авіяцыйнымі ўладамі для павышэння сусветных стандартаў бяспекі. Такім чынам, пры падтрымцы Еўрапейскай камісіі EASA рэалізуе праекты тэхнічнага супрацоўніцтва з краінамі і рэгіёнамі-партнёрамі. Адным з прыкладаў з'яўляецца Праект Усходняга партнёрства/Цэнтральнай Азіі. Дзякуючы гэтаму праекту EASA супрацоўнічае з краінамі Усходняй Еўропы і Цэнтральнай Азіі, каб забяспечыць іх удзел у агульнаеўрапейскай сістэме грамадзянскай авіяцыі і падтрымлівае міжнародныя абавязацельствы органаў грамадзянскай авіяцыі ў галіне бяспекі і бяспекі.
