Авіяцыя: Новая эра для адносін паміж ЕС і АСЕАН

Авіяцыйны саміт ЕС-АСЕАН, арганізаваны сумесна Еўрапейскай камісіяй і Асацыяцыяй дзяржаў Паўднёва-Усходняй Азіі (АСЕАН)¹), адбудзецца ў Сінгапуры 11-12 лютага 2014 г. Мэтай саміту з'яўляецца ўмацаванне палітычнага, тэхнічнага і прамысловага супрацоўніцтва паміж АСЕАН і ЕС у авіяцыйным сектары.

Віцэ-прэзідэнт Камісіі Сіім Калас, адказны за транспарт, сказаў: "Азія - гэта хуткарослы авіяцыйны рынак, з якім ЕС павінен актыўна ўзаемадзейнічаць. З агульным насельніцтвам больш чым 1.1 мільярда АСЕАН і ЕС маюць велізарны патэнцыял для ўмацавання супрацоўніцтва аперацыі ў авіяцыйным сектары і для стварэння істотных пераваг для людзей з абодвух бакоў. Такім чынам, можна шмат атрымаць ад больш цеснага супрацоўніцтва. Я ўпэўнены, што саміт азнаменуе пачатак новай эры ў авіяцыйных адносінах паміж ЕС і АСЕАН ".

Авіяцыйныя рынкі ў ЕС і АСЕАН рэгіянальна інтэграваныя, што забяспечвае павышэнне эфектыўнасці рынку і значныя эканамічныя выгады для спажыўцоў. Саміт прапануе выдатную магчымасць вывучыць патэнцыял для больш цеснага супрацоўніцтва паміж двума рэгіёнамі, у тым ліку перспектыву пагаднення аб «адкрытым небе».

Саміт адкрые віцэ-прэзідэнт Сіім Калас; Соммад Фолсена, міністр грамадскіх работ і транспарту Лаоскай НДР (старшыня міністраў транспарту АСЕАН); Міхаліс Пападопулас, намеснік міністра інфраструктуры, транспарту і сетак Грэцыі, які прадстаўляе старшынства ў Савеце ЕС; і Луі Так Ю, міністр транспарту Сінгапура.

Еўрапейская дэлегацыя будзе ўключаць амаль 150 прадстаўнікоў авіякампаній, аэрапортаў, аэракасмічнай прамысловасці, пастаўшчыкоў паслуг, нацыянальных урадаў, Еўрапейскай камісіі і ўсіх ключавых еўрапейскіх агенцтваў у галіне авіяцыі.

Сярод асноўных тэм, якія будуць разгледжаны падчас саміту:

• Адзіныя авіяцыйныя рынкі – вопыт ЕС і АСЕАН у інтэграцыі рынкаў, ліквідацыі бар'ераў і рэгуляванні паветранага транспарту;
• перспектывы рынку і магчымасці для бізнесу на авіяцыйных рынках АСЕАН, ЕС і АСЕАН-ЕС;
• авіяцыйная бяспека - рэгуляванне і патэнцыял для супрацоўніцтва;
• кіраванне паветраным рухам і аэрапорты - праблемы і магчымасці, і;
• Перспектывы далейшага супрацоўніцтва паміж ЕС і АСЕАН.

Падчас свайго візіту ў Сінгапур віцэ-прэзідэнт Калас таксама правядзе двухбаковыя сустрэчы з міністрамі транспарту краін АСЕАН і Еўропы і кіраўнікамі сектара паветранага транспарту. Віцэ-прэзідэнт Калас таксама выступіць на саміце авіяцыйнага кіраўніцтва ў Сінгапуры і наведае Сінгапурскі авіясалон, які праходзіць на тым жа тыдні, што і авіяцыйны саміт ЕС-АСЕАН.

рэклама

Факты і лічбы

Паветраныя зносіны паміж ЕС і АСЕАН няўхільна растуць у апошнія гады і амаль падвоіліся за апошнія 15 гадоў і дасягнулі больш чым 10 мільёнаў пасажыраў у 2012 годзе. Пры агульным насельніцтве ў 1.1 мільярда чалавек рынак паветранага транспарту ЕС-АСЕАН расце стратэгічнае значэнне для абодвух бакоў з чаканым сярэднім тэмпам росту 5% у год на працягу наступных 20 гадоў.

Палова росту сусветнага трафіку на працягу наступных 20 гадоў будзе прыпадаць на Азіяцка-Ціхаакіянскі рэгіён, з яго або ўнутр Азіяцка-Ціхаакіянскага рэгіёна, які, такім чынам, стане сусветным лідэрам у авіяперавозках да 2030 г. і дасягне долі рынку ў 38%. АСЕАН будзе ў самым цэнтры гэтага развіцця.

Да 2015 г. АСЕАН распрацоўвае Адзіны авіяцыйны рынак АСЕАН, які будзе мець шмат падабенства з адзіным авіяцыйным рынкам, які ЕС паспяхова стварыў за апошнія два дзесяцігоддзі. Гэта адкрывае новыя цікавыя магчымасці для супрацоўніцтва паміж ЕС і АСЕАН у галіне авіяцыі.

У сваім Паведамленні 2012 г. "Знешняя авіяцыйная палітыка ЕС - рашэнне будучых праблем" Камісія прапанавала, каб на пэўным этапе гэта прывяло да ўсёабдымнага пагаднення аб паветраным транспарце паміж ЕС і АСЕАН. На саміце будуць вывучаны магчымыя перавагі такога пагаднення.

Больш падрабязная інфармацыя

Дадатковая інфармацыя і праграма авіяцыйнага саміту ЕС-АСЕАН

Дадатковая інфармацыя аб міжнародных авіяцыйных адносінах ЕС

Сачыце за віцэ-прэзідэнтам Каласам Twitter

Падзяліцеся гэтым артыкулам: