Еўрапейская камісія ўхваліла дзяржаўную дапамогу ў памеры 1.32 мільярда еўра на чыгуначнае паведамленне паміж Парыжам і аэрапортам імя Шарля дэ Голя

Еўрапейская камісія ўхваліла меры падтрымкі Францыі для будаўніцтва хуткаснай чыгуначнай лініі паміж Парыжам і аэрапортам Парыж-Шарль-дэ-Голь. Праект палепшыць каардынацыю розных відаў транспарту ў адпаведнасці з мэтамі транспартнай палітыкі ЕС.

Камісія атрымала ад Францыі паведамленне аб сваіх планах даць дзяржаўную дапамогу сумеснаму прадпрыемству паміж SNCF Réseau і Aéroports de Paris, якое будзе будаваць і эксплуатаваць прамую лінію хуткаснай чыгункі паміж парыжскім вакзалам Gare de l'Est і Paris Charles аэрапорт дэ Голь. Агульны ацэначны кошт праекта складае 1.32 мільярда еўра, а новая 32-кіламетровая лінія павінна пачацца ў 2023 годзе.

У цяперашні час Францыя падае заяўку на правядзенне Алімпійскіх гульняў у 2024 годзе. Новая чыгуначная лінія дапаможа задаволіць патрэбы ў прапускной здольнасці, калі яны выйграюць сваю заяўку.

Дапамога будзе прадастаўлена ў выглядзе бязвыплатнай гранта, якая будзе фінансавацца за кошт збору, які ўводзіцца з 2024 года на ўсіх авіяпасажыраў, якія карыстаюцца аэрапортам імя Шарля дэ Голя (за выключэннем транзітных пасажыраў). Акрамя таго, механізм дзяржаўнага гарантавання (вядомы як "цэсія Dailly acceptée") будзе гарантаваць аплату крэдытаў канцэсіянера.

Камісія ацаніла меры ў адпаведнасці з артыкулам 93 Дамовы аб функцыянаванні Еўрапейскага саюза (TFEU), які дазваляе дзяржаўную дапамогу для палягчэння каардынацыі транспарту.

Камісія разгледзела меры падтрымкі і выявіла, што:

рэклама

1) Падтрымка спрыяе развіццю лепш скаардынаванай і больш устойлівай транспартнай сістэмы.

2) Меры неабходныя і суразмерныя для рэалізацыі праекта. У прыватнасці, падтрымка ад збору з авіяпасажыраў не будзе перавышаць дэфіцыт фінансавання праекта. Існаванне механізмаў вяртання пазбаўляючых сродкаў і палажэнняў аб пераглядзе гарантуюць, што канцэсіянер не атрымае залішняй кампенсацыі на працягу ўсяго перыяду канцэсіі.

3) Выбар аператара пасажырскіх перавозак, які будзе выкарыстоўваць інфраструктуру, будзе ажыццяўляцца праз канкурэнтны, празрысты і недыскрымінацыйны конкурс.

Камісія прыйшла да высновы, што грамадская падтрымка будаўніцтва хуткаснай лініі адпавядае правілам дзяржаўнай дапамогі ЕС. Гэта цалкам адпавядае прыярытэтам Камісіі Юнкера па падтрымцы інвестыцыйных праектаў краін-членаў, стымулявання росту, інвестыцый і стварэння працоўных месцаў.

Падзяліцеся гэтым артыкулам: