Даследаванне Tootbus паказвае, што брытанцы больш клапоцяцца пра выдаткі, чым пра свой вугляродны след

Чакаецца, што першы тыдзень ліпеня стане самым гарачым за ўсю гісторыю, бо змяненне клімату працягвае награваць свет, паведамляюць прадстаўнікі ААН.

Калі Лонданскі тыдзень кліматычных дзеянняў нядаўна завяршыўся, кіраўнікі прадпрыемстваў і палітыкі далі зразумець, што зараз неабходна прыняць амбіцыйныя меры, каб пераканацца, што мы дасягнем нашай мэты па зніжэнні выкідаў парніковых газаў да нуля да 2050 года.

Апошнім часам у транспартным сектары не было недахопу ў ініцыятывах, арыентаваных на ўстойлівае развіццё, каб паменшыць выкіды, а таксама глабальныя тэмпературы. Здаецца, што Брытанія лідзіруе ў барацьбе з кліматычным крызісам, пачынаючы з абяцаных 200 мільёнаў фунтаў стэрлінгаў на амаль 1000 новых электрычных і вадародных аўтобусаў і заканчваючы адменай усіх дызельных цягнікоў да 2040 года.

Але нядаўнія даследаванні паказваюць, што іншыя краіны з гэтым не згодныя - Лондан лічыцца адным з найменш устойлівых гарадоў Еўропы.

новы даследаванне Кампанія Tootbus, якая займаецца экскурсіямі па чыстай энергіі, паказвае, што еўрапейскія турысты дрэнна ацэньваюць Лондан як устойлівы горад - толькі 2% рэспандэнтаў з Францыі і 4% рэспандэнтаў з Бельгіі ставяць яго на першае месца.

У той час як Лондан, як і было прадказальна, апярэдзіў самыя ўстойлівыя гарады Еўропы, у тым ліку Осла, Капенгаген і Стакгольм, даследаванне таксама паказвае, што Лондан знаходзіцца ніжэй за менш экалагічныя гарады, уключаючы Парыж, Прагу і Берлін.

І паколькі турысты імкнуцца да балансу паміж даступнасцю і экалагічнай свядомасцю ва ўмовах крызісу кошту жыцця, відавочна, што ўстойлівасць адышла на другі план для звычайных брытанцаў, калі яны таксама падарожнічаюць за мяжу.

рэклама

У даследаванні брытанцы прызнаюць, што, браніруючы паездку, яны больш клапоцяцца аб павышэнні суадносін кошту і якасці, чым аб сваім вугляродным следзе. У той час як рэспандэнты выказвалі занепакоенасць уяўнымі выдаткамі на больш устойлівыя паездкі, большасць лічыла цану вырашальным фактарам пры выбары пастаўшчыка паслуг.  

Арно Масан, старшы віцэ-прэзідэнт па агляду славутасцяў у RATP Dev, пракаментаваў высновы, заявіўшы: "Па-ранейшаму існуе праблема, каб расставіць прыярытэты ўстойлівых турыстычных звычак у парадку дня падарожнікаў. Абавязак турыстычных аператараў, а таксама зацікаўленых бакоў і палітыкаў - кіраваць шлях на карысць як сабе, так і планеце. Tootbus ужо дасягнуў значных поспехаў, уклаўшы значныя сродкі ў наш устойлівы аўтапарк ва ўсіх краінах, дзе мы працуем ".

Атрыманыя вынікі паказваюць важную ролю, якую турыстычныя аператары павінны адыгрываць у прасоўванні ўстойлівых варыянтаў падарожжаў, што сведчыць аб вострай патрэбе ў павышэнні дасведчанасці, фінансавых стымулах і афіцыйных правілах, каб заахвоціць зацікаўленых бакоў прыняць устойлівыя метады.  

Паколькі еўрапейскія турысты шукаюць сапраўднасці і даступнасці ў экалагічным адпачынку ў гарадах, вельмі важна, каб і турыстычныя арганізацыі, і турысты працавалі над паскарэннем кліматычных дзеянняў. І напярэдадні глабальнага аналізу на COP28, які пройдзе праз некалькі месяцаў, неабходнасць зрабіць гэта становіцца ўсё большай.

RATP Dev і яго даччыная кампанія Tootbus, якая з'яўляецца падпісантам Глазгаўскай дэкларацыі, прынятай на COP26, укараняюць устойлівы падыход да турызму і экалагічна чыстых падарожжаў і сцвярджаюць, што яны імкнуцца да пераходу да экалагічна свядомых паездак, гарантуючы, што вывучэнне новых напрамкаў можа быць як даступным, так і экалагічным.

Падзяліцеся гэтым артыкулам: