Germanwings аварыі: Як павысіць бяспеку палётаў у ЕС

Катастрофа Germanwings ў французскіх Альпах на 24 сакавіка былі паднятыя важныя пытанні бяспекі палётаў пасля таго, як даследчыкі выявілі другі пілот наўмысна разбіўся самалёт, загінулі 150 людзей. Транспартны камітэт абмеркаваў на 29 чэрвеня, як прадухіліць гэта паўтарылася з Еўрапейскай камісіяй і Патрык Ky, выканаўчы дырэктар Еўрапейскага агенцтва па авіяцыйнай бяспецы (EASA). Яны таксама абмеркавалі рэкамендацыі мэтавай групы EASA, прысвечанай аварыі.

мэтавая група

Камісар па транспарце Віялета Булк папрасіла EASA стварыць аператыўную групу для ацэнкі папярэдняга справаздачы аб расследаванні прычын катастрофы, праведзенай французскім Упраўленнем па расследаванні бяспекі грамадзянскай авіяцыі. Акрамя прадстаўнікоў EASA, у склад спецыяльнай групы ўваходзіць некалькі экспертаў, у тым ліку прадстаўнікі нацыянальных улад, авіякампаній, пілотных асацыяцый, урачоў, службаў аховы здароўя авіякампаній і навучальных арганізацый.
Мэтавая група, як чакаецца, падрыхтуе даклад з рэкамендацыямі ў канцы ліпеня, пасля чаго Еўрапейская камісія будзе вырашыць, ці варта абнавіць правілы бяспекі палётаў.

Рэкамендацыі

Кіраўнік EASA Патрык Ky прадставіў інфармацыю аб рабоце мэтавай групы на пасяджэнні транспартнага камітэта па 29 чэрвеня, які быў адкрыты крэсла Майкла Крамера, нямецкага члена групы Greens / EFA.

"Узмоцненыя дзверы кабіны былі ўведзены ў дзеянне пасля 11 верасня 2001 года", - сказаў Кі. "Мы [таксама] уважліва вывучаем медыцынскія агляды, першасную і пастаянную ацэнку пілотаў, псіхалагічныя тэсты, тэсты на наркотыкі і алкаголь, а таксама сістэму для лепшага абмену медыцынскімі дадзенымі. Мы таксама хочам паглядзець працу асяроддзе пілотаў ".

Еўрадэпутаты апыталі выканаўчага дырэктара EASA, якія будуць наступныя крокі. Член румынскага парламенцкага парламента Марыян-Жан Марынеску спытаў, як гэтыя рэкамендацыі можна зрабіць абавязковымі, а член Латвійскай камісіі па справах галасоў Робертс Зіле хацеў даведацца, як мы можам гарантаваць, што гэтыя рэкамендацыі не прывядуць да іншых небяспечных сітуацый.

рэклама

27 сакавіка, калі ўжо стала ясна, што крушэнне адбылося наўмысна, EASA апублікавала рэкамендацыю ўвесь час знаходзіцца ў кабіне як мінімум двух чалавек, вядомую як прынцып чатырох вачэй. Нямецкі член S&D Ісмаіл Эртуг вітаў гэтую ідэю і падумаў, ці не будзе мець сэнс зрабіць гэта абавязковым па законе.