Звязацца з намі

Авіяцыя / авіякампаніі

Germanwings аварыі: Як павысіць бяспеку палётаў у ЕС

Доля:

апублікаваны

on

Мы выкарыстоўваем вашу рэгістрацыю, каб прадастаўляць змест так, як вы далі згоду, і палепшыць наша разуменне вас. Вы можаце адмяніць падпіску ў любы час.

20150629PHT71840_originalPatrick Ky (справа), выканаўчы дырэктар Еўрапейскага агенцтва па бяспецы палётаў, падчас сустрэчы з транспартным камітэтам

Катастрофа Germanwings ў французскіх Альпах на 24 сакавіка былі паднятыя важныя пытанні бяспекі палётаў пасля таго, як даследчыкі выявілі другі пілот наўмысна разбіўся самалёт, загінулі 150 людзей. Транспартны камітэт абмеркаваў на 29 чэрвеня, як прадухіліць гэта паўтарылася з Еўрапейскай камісіяй і Патрык Ky, выканаўчы дырэктар Еўрапейскага агенцтва па авіяцыйнай бяспецы (EASA). Яны таксама абмеркавалі рэкамендацыі мэтавай групы EASA, прысвечанай аварыі.

мэтавая група

Камісар па транспарце Віялета Булк папрасіла EASA стварыць аператыўную групу для ацэнкі папярэдняга справаздачы аб расследаванні прычын катастрофы, праведзенай французскім Упраўленнем па расследаванні бяспекі грамадзянскай авіяцыі. Акрамя прадстаўнікоў EASA, у склад спецыяльнай групы ўваходзіць некалькі экспертаў, у тым ліку прадстаўнікі нацыянальных улад, авіякампаній, пілотных асацыяцый, урачоў, службаў аховы здароўя авіякампаній і навучальных арганізацый.
Мэтавая група, як чакаецца, падрыхтуе даклад з рэкамендацыямі ў канцы ліпеня, пасля чаго Еўрапейская камісія будзе вырашыць, ці варта абнавіць правілы бяспекі палётаў.

Рэкамендацыі

Кіраўнік EASA Патрык Ky прадставіў інфармацыю аб рабоце мэтавай групы на пасяджэнні транспартнага камітэта па 29 чэрвеня, які быў адкрыты крэсла Майкла Крамера, нямецкага члена групы Greens / EFA.

"Узмоцненыя дзверы кабіны былі ўведзены ў дзеянне пасля 11 верасня 2001 года", - сказаў Кі. "Мы [таксама] уважліва вывучаем медыцынскія агляды, першасную і пастаянную ацэнку пілотаў, псіхалагічныя тэсты, тэсты на наркотыкі і алкаголь, а таксама сістэму для лепшага абмену медыцынскімі дадзенымі. Мы таксама хочам паглядзець працу асяроддзе пілотаў ".

Еўрадэпутаты апыталі выканаўчага дырэктара EASA, якія будуць наступныя крокі. Член румынскага парламенцкага парламента Марыян-Жан Марынеску спытаў, як гэтыя рэкамендацыі можна зрабіць абавязковымі, а член Латвійскай камісіі па справах галасоў Робертс Зіле хацеў даведацца, як мы можам гарантаваць, што гэтыя рэкамендацыі не прывядуць да іншых небяспечных сітуацый.

рэклама

27 сакавіка, калі ўжо стала ясна, што крушэнне адбылося наўмысна, EASA апублікавала рэкамендацыю ўвесь час знаходзіцца ў кабіне як мінімум двух чалавек, вядомую як прынцып чатырох вачэй. Нямецкі член S&D Ісмаіл Эртуг вітаў гэтую ідэю і падумаў, ці не будзе мець сэнс зрабіць гэта абавязковым па законе.

 

Падзяліцеся гэтым артыкулам:

EU Reporter публікуе артыкулы з розных знешніх крыніц, якія выказваюць шырокі спектр пунктаў гледжання. Пазіцыі, выказаныя ў гэтых артыкулах, не абавязкова адпавядаюць пазіцыі EU Reporter.
узбекістан17 гадзін таму

Дзве выставы з Узбекістана стануць галоўнай музейнай славутасцю Парыжа на бліжэйшыя паўгода

Паўднёвая Карэя19 гадзін таму

Дасягненне балансу: як Паўднёвая Карэя ідзе па шляху дасягнення мэты па скарачэнні выкідаў

Казахстан19 гадзін таму

Казахстан як мадэль ядзернага супрацоўніцтва: карані і поспехі

Юстыцыі і ўнутраных спраў19 гадзін таму

Дэпутаты Еўрапарламента ўхвалілі новыя правілы абароны неабходнай інфраструктуры

Францыя20 гадзін таму

Падатковы інспектар знайшоў мёртвага французскага антыкварыята

Грэцыя21 гадзін таму

Грэцыя выратавала сотні мігрантаў, якія плылі на рыбацкай лодцы

Еўрапейскі суд аўдытараў22 гадзін таму

Будучы аўдытарскі даклад аб фінансавых рызыках, звязаных з сістэмай санацыі банкаў ЕС

Еўрапейскі суд аўдытараў23 гадзін таму

Аўдытары Еўрасаюза выказалі заключэнне па пакеце прапаноў, уключаючы новую стратэгію запазычанняў, звязаную з фінансавай дапамогай Украіне 

Актуальныя