Вядучыя турыстычныя асацыяцыі ЕС далучаюцца да намаганняў #A4E, каб мінімізаваць наступствы разбуральных удараў #ATC

У першай палове 2018 года падарожнікі з ЕС падвергліся беспрэцэдэнтнай 29-дзённай забастоўцы дыспетчараў паветранага руху (УВД) - 22 з іх адбыліся ў Францыі - закрануўшы мільёны пасажыраў праз затрымкі і адмены. Сетка еўрапейскага прыватнага сектара турызму, NET, група буйных еўрапейскіх гандлёвых асацыяцый турызму, абвясціла, што далучаецца да намаганняў A4E па мінімізацыі шкоднага ўздзеяння забастовак на падарожнікаў і турызм ва ўсім ЕС.

Павел Невядомскі, прэзідэнт ECTAA, групы нацыянальных асацыяцый турагентаў і тураператараў у ЕС і член NET, сказаў: «Мы занепакоеныя павелічэннем колькасці забастовак супрацоўнікаў УУС, якія прыводзяць да сур'ёзных збояў у паездках нашых кліентаў . У разгар самага напружанага турыстычнага сезону забастоўкі АТС выклікаюць вялікія затрымкі для мільёнаў адпачывальнікаў, многія з якіх сем'і з маленькімі дзецьмі».

Сюзана Краўс-Вінклер, прэзідэнт HOTREC, голас індустрыі гасціннасці ў Еўропе, а таксама член NET, дадала: «Збоі ў паездках, выкліканыя забастоўкамі УУС, каскадна ўплываюць на ўсе іншыя паслугі, якія прадстаўляюцца ў ланцужку стварэння кошту турызму. Затрымкі або адмены рэйсаў прыводзяць да страты жылля, страты круізных стыкаў, турыстычных славутасцяў і г.д. Мы шкадуем, што нашы кліенты ў канчатковым выніку плацяць за забастоўкі стратай задавальнення ад адпачынку».

Забастоўкі АТК маюць дарагі ўплыў на турызм, еўрапейскую эканоміку і навакольнае асяроддзе:

1. Падарожжы кліентаў і ланцужкі паставак сур'ёзна парушаны.
2. Адводы, каб пазбегнуць закрытай паветранай прасторы, прыводзяць да значна больш працяглых палётаў і спальвання большага паліва, што прыводзіць да большага выкіду CO2.
3. Больш за ўсё пацярпеў турызм з-за адмены рэйсаў у галоўныя напрамкі адпачынку, што падвяргае рызыцы малы і сярэдні бізнес.
4. Авіякампаніі павінны выплаціць пасажырам кампенсацыю за затрымкі і перабраніраваць іх на іншыя рэйсы, што істотна парушае планы паездак кліентаў і працу авіякампаній. Авіякампаніі не маюць права спаганяць гэтыя выдаткі з пастаўшчыкоў аэранавігацыйных паслуг, якія іх прычынілі.
5. Тураператары павінны прапанаваць альтэрнатыўныя арганізацыі паездак і магчымае вяртанне грошай за паслугі, не выкананыя ў адпаведнасці з кантрактам, што можа быць значным, калі змяніць маршрут у высокі сезон больш складана.
6. Паводле ацэнак нядаўняга даследавання*, з 13.4 года забастоўкі паветранага транспарту каштавалі эканоміцы ЕС 2010 мільярда еўра.

«2018 год стане адным з найгоршых гадоў у гісторыі забастовак УУС у Еўропе. Мы разам з NET, яе членамі і еўрапейскай індустрыяй турызму ў цэлым заклікаем улады прыняць неадкладныя меры, каб палепшыць сітуацыю і пераламаць тэндэнцыю», — сказаў кіруючы дырэктар Airlines for Europe (A4E) Томас Рэйнарт.

Рашэнні, прапанаваныя A4E, уключаюць абавязковы 72-гадзінны перыяд індывідуальнага паведамлення для супрацоўнікаў, якія жадаюць забаставаць, ахову пралётаў (хоць і не за кошт краіны, з якой адбываецца забастоўка), і паляпшэнне бесперапыннасці абслугоўвання пасажыраў. Акрамя таго, патрабуюцца інвестыцыі ў тэхналогіі, працэсы і чалавечыя рэсурсы, каб агульная еўрапейская сістэма кіравання паветраным рухам магла спраўляцца з пастаянна расце трафікам.

Падарожнікі могуць далучыцца да закліку да дзеяння A4E Free Movement, падпісаўшы онлайн-петыцыю па адрасе www.keepeuropesskiesopen.com. Петыцыя будзе перададзена ў адпаведныя органы ў Бруселі і сталіцах ЕС да канца 2018 года.

рэклама

Пра NET

NET, Сетка еўрапейскага прыватнага сектара ў сферы турызму - гэта кантактная група высокага ўзроўню ключавых еўрапейскіх гандлёвых асацыяцый у сферы турызму. Яго членамі з'яўляюцца гандлёвыя асацыяцыі, якія прадстаўляюць круізныя кампаніі (ОРСУ), турагентаў і тураператараў (ECTAA), кемпінгаў, паркаў адпачынку і дачных пасёлкаў (EFCO&HPA), еўрапейскія аператары ўязнога турызму (ETOA), аператары сельскага і аграэкатурызму (ЕЎРАГІТЫ), гасцініцы, рэстараны і кафэ (HOTREC), паркі забаў і атракцыёны (IAAPA), а таксама аператары аўтобусаў і таксі (МСАТ). Мэта NET - распрацаваць агульныя мэты для індустрыі турызму і працаваць з палітыкамі і іншымі партнёрамі для іх дасягнення.

Аб A4E

Airlines for Europe (A2016E), створаная ў 4 годзе, з'яўляецца найбуйнейшай у Еўропе асацыяцыяй авіякампаній, якая базуецца ў Бруселі. Арганізацыя выступае ад імя сваіх членаў за дапамогу ў фарміраванні авіяцыйнай палітыкі ЕС на карысць спажыўцоў, забяспечваючы працяг бяспечнага і канкурэнтаздольнага рынку паветранага транспарту. З больш чым 635 мільёнамі пасажыраў кожны год, члены A4E ажыццяўляюць больш за 70% паездак на кантыненце, эксплуатуючы больш за 2,800 самалётаў і генеруючы больш за 100 мільярдаў еўра гадавога абароту. Сярод цяперашніх членаў: Aegean, airBaltic, Air France-KLM, Cargolux, easyJet, Finnair, Icelandair, International Airlines Group (IAG), Jet2.com, Lufthansa Group, Norwegian, Ryanair, TAP Portugal, Travel Service і Volotea, якія плануюць расці далей.

*«Эканамічны ўплыў страйкаў дыспетчараў у Еўропе», PriceWaterhouseCooper для A4E, Брусэль, 2016 г.

Падзяліцеся гэтым артыкулам: