"Без здзелкі" #Brexit ўскладніць кіраванне аўтамабілем, перадачу дадзеных і роўмінг, заяўляе Вялікабрытанія

Выхад з Еўрасаюза без пагаднення аб разводзе можа павялічыць плату за мабільны тэлефон у роўмінгу брытанцаў, парушыць абмен дадзенымі і прымусіць аўтамабілістаў атрымліваць міжнародныя правы на кіраванне аўтамабілем у Еўропе, паведаміў урад грамадскасці і прадпрыемствам на мінулым тыдні, піша Эндзі Брус і Кайлі Маклелан.

Апошнія сігналы з Бруселя падбадзёрылі надзею на тое, што Злучанае Каралеўства і ЕС змогуць дамовіцца і зацвердзіць належнае пагадненне аб разводзе да таго, як Вялікабрытанія пакіне 29 сакавіка, хаця бакі па-ранейшаму падзяляюцца прыблізна ў адной пятай дэталях здзелкі.

Але многія кіраўнікі прадпрыемстваў і інвестары асцерагаюцца, што палітыка можа сарваць пагадненне, падштурхнуўшы пятую па велічыні эканоміку свету да Brexit «без здзелкі», што, на іх думку, аслабіць Захад, напалохае фінансавыя рынкі і замуліць артэрыі гандлю.

Урад папярэдзіў, што Brexit без здзелкі зробіць жыццё грамадзян і прадпрыемстваў Вялікабрытаніі больш складаным, даражэйшым і больш бюракратычным.

Брытанскія прадпрыемствы, напрыклад, павінны былі б паспяшацца, каб пераканацца, што яны па-ранейшаму могуць атрымліваць персанальныя дадзеныя аб еўрапейскіх кліентах, у той час як многім вытворцам трэба будзе паўторна праверыць сваю экспартаваную прадукцыю рэгулятарамі бяспекі ЕС.

Міністр па пытаннях Brexit Дамінік Рааб заявіў, што Brexit без пагаднення малаверагодны, але што Злучанае Каралеўства справіцца з праблемамі і ў рэшце рэшт будзе квітнець.

Тым не менш, паведамленні даюць уяўленне пра тое, наколькі складаным, на думку ўрада, можа стаць развод пасля 46 гадоў знаходжання ў еўрапейскім клубе.

Абвесткі, часта па некалькі старонак у сектары, таксама ахоплівалі наступствы для касмічных праграм, гандлю прэкурсорамі наркотыкаў і справаздачнасці аб выкідах CO2 для новых аўтамабіляў.

Гандлёва-прамысловыя палаты Вялікабрытаніі віталі паведамленні як больш ясныя, але заявілі, што прадпрыемствам патрэбна больш дакладнасці з боку ўрада, каб планаваць Brexit без здзелкі.

«Многія кампаніі кажуць нам, што яны глыбока занепакоеныя ўражаннем, што ключавая інфармацыя, неабходная ім для падрыхтоўкі да пераменаў, стрымліваецца з-за палітычнай далікатнасці».

Для грамадскасці паведамленні ў чацвер датычыліся больш звычайных пытанняў; Урад заявіў, што брытанскім кіроўцам можа спатрэбіцца атрымаць міжнароднае вадзіцельскае пасведчанне, каб кіраваць аўтамабілем у ЕС.

І ў ім гаворыцца, што бясплатны роўмінг для мабільных карыстальнікаў больш не можа быць гарантаваны пасля Brexit без здзелкі, што азначае, што спажыўцы могуць быць уражаны больш высокімі тарыфамі за здзяйсненне званкоў, адпраўку тэкставых паведамленняў і выкарыстанне мабільнай перадачы даных падчас падарожжаў па Еўрапейскім Саюзе.

Абодва бакі маюць патрэбу ў шырокім агульным пагадненні для падтрымання гандлю паміж найбуйнейшым у свеце гандлёвым блокам і Злучаным Каралеўствам, дзе знаходзіцца адна з дзвюх буйнейшых фінансавых сталіц свету.

Высокапастаўлены дыпламат ЕС паведаміў журналістам, што лідары ​​ЕС абмяркуюць на наступным тыдні, ці варта праводзіць спецыяльны саміт па Brexit у лістападзе, каб даць дадатковы час для перамоваў аб пагадненні з Вялікабрытаніяй.

Адказваючы на ​​​​пытанне, ён таксама сказаў, што ЕС працягвае падрыхтоўку да гэтай падзеі, і здзелкі не было.

Рааб сказаў, што заключэнне здзелкі "ўсё яшчэ з'яўляецца найбольш верагодным вынікам".

Аднак Moody's Investor Service заявіла, што верагоднасць «без здзелкі» вырасла, і такі сцэнар нанясе шкоду эканоміцы, асабліва аўтамабільнаму, аэракасмічнаму, авіякампаніям і хімічным сектарам.

Астатнія 27 членаў ЕС разам валодаюць прыкладна ў пяць разоў большай эканамічнай магутнасцю, чым Вялікабрытанія. У іх таксама ёсць моцны стымул адмовіць Вялікабрытаніі ў настолькі прывабнай здзелцы, што яна можа заахвоціць іншых рушыць услед брытанскаму прыкладу.

Пакуль Мэй спрабуе заключыць здзелку з Брусэлем, яна сутыкаецца з бунтарамі ў сваёй Кансерватыўнай партыі, якія заяўляюць, што будуць галасаваць супраць любой здзелкі, якая не прывядзе да рэзкага разрыву з ЕС.

Мішэль Барнье, галоўны прадстаўнік ЕС на перамовах, заявіў у панядзелак, што пагадненне аб Brexit магчымае «на працягу шасці-васьмі тыдняў», калі ўдзельнікі перамоў будуць рэалістычнымі ў сваіх патрабаваннях.

У мінулым месяцы ўрад апублікаваў 25 тэхнічных дакументаў з агульнай колькасці больш чым 80, у якіх падрабязна апісвалася, як будуць працаваць тарыфы, фінансавыя паслугі, дзяржаўная дапамога і фармацэўтычныя прэпараты, калі Вялікабрытанія выйдзе з ЕС без пагаднення аб разводзе.

З моманту шакавальнага галасавання аб Brexit у 2016 годзе буйныя кампаніі планавалі Brexit, але кіраўнікі кажуць, што маштаб зрыву ад бязладнага Brexit такі, што да яго цяжка падрыхтавацца.

«З узроўнем нявызначанасці, з якім сутыкаюцца спажыўцы і эканоміка, часткова з-за бягучых перамоваў аб Brexit, прагназаванне асабліва складанае», - сказаў Джон Льюіс.

Прыхільнікі Brexit прызнаюць, што верагоднасць кароткатэрміновага эканамічнага болю, але кажуць, што Брытанія будзе квітнець ў доўгатэрміновай перспектыве, калі адмовіцца ад таго, што яны лічаць асуджаным эксперыментам з адзінствам, дзе дамінуе Германія, і празмернымі выдаткамі сацыяльнага забеспячэння, якія фінансуюцца за кошт доўгу.

Праціўнікі Brexit асцерагаюцца, што выхад з блока аслабіць тое, што засталося ад сусветнага ўплыву Вялікабрытаніі, яшчэ больш падарве яе рэпутацыю прытулку для інвестыцый і нанясе шкоду эканоміцы на доўгія гады.

Падзяліцеся гэтым артыкулам: