Угода без вайны #Brexit "Ваенная гульня" выклікае пагарду

У панядзелак (90 студзеня) канвой з амаль 7 грузавікоў пракаціўся праз сельскую мясцовасць паўднёва-ўсходняй Англіі да галоўнага порта Вялікабрытаніі ў кантынентальную Еўропу падчас урадавага тэставання патэнцыйна хаатычнага Brexit, які праціўнікі расколу высмейвалі як фарс. піша Тобі Мелвіл.

Прэм'ер-міністр Тэрэза Мэй спрабуе прасунуць сваю здзелку аб Brexit праз парламент, але заканадаўцы, як чакаецца, адхіляць яе. Калі так, кіраўнікі прадпрыемстваў і інвестары асцерагаюцца, што пятая па велічыні эканоміка свету пакіне Еўрапейскі саюз у 2300:29 па Грынвічы XNUMX сакавіка без пагаднення аб іх будучых адносінах.

Паколькі парламент зайшоў у тупік, канчатковае прызначэнне праекта Brexit застаецца незразумелым. Магчымыя вынікі вар'іруюцца ад чарговага рэферэндуму аб членстве ў Еўрапейскім саюзе да бязладнага выхаду з Еўрасаюза без пагаднення.

Урад Мэй неаднаразова папярэджваў, што адсутнасць пагаднення прывядзе да сур'ёзных эканамічных парушэнняў, і вучэнні ў панядзелак былі часткай падрыхтоўкі да таго, каб неабходныя пастаўкі маглі працягваць цячы праз Дувр, самы ажыўлены паромны порт Еўропы.

Міністэрства транспарту заявіла, што выпрабоўвае аэрадром Манстан як месца для грузавікоў і затораў на дарогах Кента ў выпадку перабояў на мяжы.

Адпраўляючыся з Манстана, 87 грузавікоў праехалі 20 міль (32 км) да Дуўра і назад. Затым яны зноў паехалі ў Дувр. Арэнда грузавікоў каштавала 48,950 62,484 фунтаў ($XNUMX XNUMX), паведаміла міністэрства транспарту.

«Гульня ў вайну» была раскрытыкавана заканадаўцамі як пустая трата часу і грошай і высмейвалася ў Twitter як «фальшывы затор ... каб паказаць ЕС, што мы гатовыя ісці без здзелкі».

рэклама

Брытанская асацыяцыя аўтамабільных перавозак (RHA) заявіла, што выпрабаванне было занадта малым, занадта запозненым і яго трэба было б паўтарыць, каб належным чынам правесці стрэс-тэст кіравання тысячамі грузавікоў.

«Менш за сотню грузавікоў - гэта кропля ў моры ў параўнанні з больш чым 10,000 XNUMX, якія кожны дзень ідуць у парты Ла-Манша», - сказаў Чарлі Элфік, заканадаўца ад кансерватараў ад Дуўра.

«Адпраўка грузавікоў праз Кент у пагоню за дзікімі гусямі ў аэрапорт Манстан, а потым у порт Дувр па невялікіх і звілістых, часта аднадарожных «дарогах А» праз вёскі Кента - гэта не правільны план».

З часоў Рымскай імперыі Дувр быў найважнейшай брамай Вялікабрытаніі ў Еўропу, і зараз порт абслугоўвае 17% таварнага гандлю Злучанага Каралеўства. Штодня праз яго праязджае да 10,000 XNUMX грузавікоў з усім: ад хутка псуюцца прадуктаў да лекаў.

Лэйла Моран, заканадаўца ад ліберал-дэмакратаў, якая хоча правядзення яшчэ аднаго рэферэндуму аб членстве ў ЕС, заявіла, што паездка на грузавіку не пераканае ЕС у тым, што Вялікабрытанія гатовая да адсутнасці здзелкі.

"Гэта фарс, які фінансуецца падаткаплацельшчыкамі", - сказаў Моран.

Прыхільнікі Brexit кажуць, што, хаця могуць быць некаторыя кароткатэрміновыя збоі, у доўгатэрміновай перспектыве Вялікабрытанія будзе квітнець за межамі ЕС, які яны разглядаюць як асуджаны і празмерна бюракратычны праект, у якім дамінуе Германія.

Але праеўрапейцы асцерагаюцца, што выхад Вялікабрытаніі моцна ўдарыць па эканоміцы і падарве Захад, які змагаецца з непрадказальным прэзідэнцтвам Дональда Трампа ў ЗША і ростам напорыстасці Расіі і Кітая.

«Сённяшняе судовае разбіральніцтва не можа паўтарыць рэальнасць 4,000 грузавікоў, якія знаходзяцца ў аэрапорце Манстан у выпадку выхаду з ЕС без пагаднення», — заявіў у заяве выканаўчы дырэктар RHA Рычард Бернет.

«Занадта позна — гэты працэс павінен быў пачацца дзевяць месяцаў таму. На гэтым познім этапе гэта выглядае як афармленне вітрын ".

Сутыкнуўшыся з паражэннем у парламенце ў мінулым месяцы, Мэй адклала галасаванне па пагадненні аб выхадзе, якое яна ўзгадніла з ЕС, і паабяцала дамагацца далейшых палітычных і прававых гарантый ад блока. ЕС даў зразумець, што можа паспрабаваць развеяць асцярогі крытыкаў Мэй, але не будзе пераглядаць пагадненне.

У нядзелю Мэй заявіла, што Брытанія апынецца на нязведанай тэрыторыі, калі парламент адхіліць яе пагадненне аб Brexit. Галасаванне павінна адбыцца каля 15 студзеня.

«Па-ранейшаму цяжка ўбачыць якія-небудзь перавагі Brexit», - сказаў Майк Хоўз, выканаўчы дырэктар Таварыства вытворцаў і гандляроў рухавікамі (SMMT), які сказаў, што продажы новых аўтамабіляў у 2018 годзе ўпалі самымі хуткімі тэмпамі з часоў сусветнага фінансавага крызісу дзесяць гадоў таму .

«Усе прызнаюць, што Brexit з'яўляецца пагрозай для існавання аўтамабільнай прамысловасці Вялікабрытаніі, і мы спадзяемся, што практычнае рашэнне возьме верх», — сказаў ён, заклікаючы заканадаўцаў падтрымаць здзелку Мэй, каб гарантаваць пераходны перыяд.

Чакаецца, што ў аўторак галоўная апазіцыйная Лейбарысцкая партыя Вялікабрытаніі падтрымае прапанову, якая можа азначаць, што ўраду спатрэбіцца адабрэнне парламента для Brexit без здзелкі.

У панядзелак Еўрапейская камісія паўтарыла, што лідары ​​ЕС не будуць пераглядаць пагадненне аб Brexit, узгодненае з Мэй, якая заявіла, што патрабуе ад Бруселя дадатковых запэўненняў па здзелцы.

«Здзелка, якая знаходзіцца на стале, з'яўляецца лепшай і адзінай магчымай здзелкай», - сказаў журналістам галоўны прэс-сакратар Маргарыціс Схінас, адказваючы на ​​пытанне аб тэлефоннай размове ў пятніцу (4 студзеня) паміж Мэй і прэзідэнтам Еўракамісіі Жанам-Клодам Юнкерам.

«Гэтая здзелка не будзе перагледжана».

Падзяліцеся гэтым артыкулам: