Звязацца з намі

EU

Вялікабрытанія дае "зялёны сігнал" галоўнаму чыгуначнаму праекту № HS2

Доля:

апублікаваны

4 гадоў таму

on

Мы выкарыстоўваем вашу рэгістрацыю, каб прадастаўляць змест так, як вы далі згоду, і палепшыць наша разуменне вас. Вы можаце адмяніць падпіску ў любы час.

Прэм'ер-міністр Вялікабрытаніі Барыс Джонсан (На фота) даў зялёнае святло праекту высакахуткаснай чыгункі, якая злучае Лондан з паўночнай Англіяй, у аўторак (11 лютага), заявіўшы, што ён возьме больш жорсткую руку на праект, які адстае ад графіка і перавышае бюджэт на мільярды фунтаў, піша Сара Янг.

Высокахуткасная лінія, вядомая як HS2, скароціць час у шляху і павялічыць прапускную здольнасць перапоўненай брытанскай сеткі, што дазволіць Вялікабрытаніі дагнаць такія краіны, як Францыя і Іспанія, якія маюць шырокую высакахуткасную чыгунку.

Джонсан, які забяспечыў разгромную перамогу на выбарах у снежні, выйграўшы гарады па ўсёй паўночнай Англіі, заявіў у аўторак заканадаўцам, што адновіць дысцыпліну ў найбуйнейшым інфраструктурным праекце Еўропы пасля таго, як яго выдаткі павялічыліся.

«Кабінет міністраў даў зялёны сігнал хуткаснай чыгунцы», — сказаў ён парламенту.

«Мы збіраемся зрабіць гэта, і каб гарантаваць, што мы зробім гэта без дадатковых выбухаў ні выдаткаў, ні графіка, мы прымаем рашучыя меры для аднаўлення дысцыпліны ў праграме».

У мінулым годзе была праведзена праверка, ці варта ўвогуле ісці HS2 пасля таго, як прагназуемы кошт вырас да 106 мільярдаў фунтаў стэрлінгаў (137 мільярдаў долараў), што амаль удвая перавышае рахунак пяць гадоў таму.

Джонсан сказаў, што падтрымлівае HS2 у рамках больш шырокай рэканструкцыі транспартнай інфраструктуры Вялікабрытаніі, уключаючы мадэрнізацыю аўтобусаў і веласіпедных дарожак, падкрэсліваючы план пабудовы комплексных сувязей паміж рэгіёнамі паўночнай Англіі.

Гэта адпавядае прыярытэту Джонсана "павысіць узровень" краіны шляхам інвеставання ў транспартныя сувязі за межамі Лондана.

рэклама

HS2, які быў першапачаткова зацверджаны ўрадам у 2012 годзе, перш чым у мінулым годзе пачалі задавацца пытанні аб яго будучыні, звяжа Лондан з Бірмінгемам у цэнтральнай Англіі, вядомы як першая фаза, перш чым падзяліцца на дзве часткі і адправіцца ў Манчэстэр на захадзе, а Лідс - у усход.

Урад ужо выдаткаваў 7.4 мільярда фунтаў стэрлінгаў на HS2, не праклаўшы ніякіх дарожак. Аднак пачаліся фізічныя работы: будынкі знесены, зямля расчышчана і камунікацыі пераведзены.

Праціўнікі HS2 казалі, што было б танней і хутчэй выдаткаваць грошы на павышэнне існуючых паслуг на звычайных лініях, але прыхільнікі HS2 кажуць, што існуючы шлях, большая частка якога была пабудавана ў віктарыянскую эпоху, ужо запоўнены і мадэрнізацыя не дасць дастатковай колькасці новая ёмістасць.

($ 1 = 0.7744 фунтаў)

Падзяліцеся гэтым артыкулам:

Падобныя тэмы:
EU Reporter публікуе артыкулы з розных знешніх крыніц, якія выказваюць шырокі спектр пунктаў гледжання. Пазіцыі, выказаныя ў гэтых артыкулах, не абавязкова адпавядаюць пазіцыі EU Reporter.
рэклама

Актуальныя