Прыкладанне для скарачэння чэргаў на мяжы ЕС не будзе гатова своечасова

Кіраўнік Eurostar заявіў, што праграма, прызначаная для памяншэння затрымак для брытанскіх грамадзян, якія перасякаюць Ла-Манш, не будзе своечасова гатовая да новай схемы межаў ЕС. Грамадзяне краін, якія не ўваходзяць у ЕС, павінны будуць рэгістраваць свае адбіткі пальцаў і фатаграфію на мяжы, пачынаючы з кастрычніка ў адпаведнасці са шматразовай затрымкай сістэмы ўезду і выезду (EES).

Планавалася, што праграмнае забеспячэнне дазволіць турыстам рабіць гэта на адлегласці і пазбавіць брытанскіх падарожнікаў ад стаяння ў чарзе.

Але генеральны дырэктар Eurostar Гвендалін Казенав заявіла, што, паколькі праграма не будзе даступная своечасова, чыгуначная кампанія рыхтуецца да праверкі на станцыях.

Штампаванне пашпарта будзе заменена на ЕЭС. Яе мэта — забяспечыць большы кантроль над тым, хто ўязджае і выязджае з ЕС.

Тым не менш, было шмат папярэджанняў аб доўгіх чэргах, якія будуць утварацца ў порту Дуўра, Eurostar і тэрміналах Eurotunnel з-за дадатковага часу, неабходнага пасажырам для завяршэння першапачатковай рэгістрацыі.

Праверкі праводзяцца ў гэтых месцах французскай памежнай паліцыяй, калі людзі пакідаюць Вялікабрытанію.

Па словах спадарыні Казенав, кампанія Eurostar пачала ўсталёўваць больш за трыццаць кіёскаў у Сэнт-Панкрасе перад пераходам на EES гэтай восенню.

Эпідэмія прывяла да рэзкага зніжэння колькасці пасажыраў і даходаў Eurostar, але да канца года чыгуначная кампанія праз Ла-Манш вярнулася да ўзроўню да COVID.

Чакаецца, што падчас летняй Алімпіяды ў Парыжы прыедуць да двух мільёнаў падарожнікаў.

Партнёрамі Eurostar з'яўляюцца алімпійскія каманды Бельгіі, Нідэрландаў і Германіі.

Па словах спадарыні Казенав, продаж білетаў Лондан-Парыж быў у тры разы вышэйшы за сярэдні, калі яны паступілі ў продаж у лістападзе.

Яна заявіла, што хоць кошт білета Eurostar быў большы, чым кошт авіябілета, гэта ўсё ж «не тая ж паслуга», таму што цягнікі дастаўляюць пасажыраў непасрэдна ў цэнтр гарадоў.

Было жаданне экалагічна чыстых падарожжаў, працягвала яна.

"Галоўнае - арганізаваць паток кліентаў праз станцыю, мець як мага больш супрацоўнікаў і забяспечыць як мага больш месца для бесперашкоднага перасячэння мяжы кліентамі", - заявіла яна.

Нягледзячы на ​​​​тое, што ЕС заявіў, што EES дэбютуе без прыкладання, генеральны дырэктар Eurostar сцвярджаў, што праграмнае забеспячэнне ўпарадкуе працу і што «мы ўпэўнены, што яны хутка яго разгорнуць».

рэклама

Падзяліцеся гэтым артыкулам: