Зліцця: Камісія сцвярджае набыццё грэцкага авіякампаніі Olympic Air па Aegean Airlines

Еўрапейская камісія дазволіла ў адпаведнасці з Палажэннем ЕС аб ​​зліццях прапанаванае набыццё кампаніі Olympic Air Aegean Airlines, абодва грэчаскія авіяперавозчыкі. Паглыбленае расследаванне, праведзенае Камісіяй, паказала, што Olympic Air будзе вымушана пакінуць рынак у найбліжэйшай будучыні з-за фінансавых цяжкасцей, калі яго не набудзе Aegean. Як толькі Olympic спыніць сваю дзейнасць, Aegean стане адзіным значным унутраным пастаўшчыком паслуг і захопіць цяперашнія долі рынку Olympic. Такім чынам, са зліццём або без яго, Olympic хутка знікне як канкурэнт Aegean. Такім чынам, аб'яднанне не наносіць ніякай шкоды канкурэнцыі, якая б не адбылася ў любым выпадку.

Віцэ-прэзідэнт Камісіі, які адказвае за палітыку ў галіне канкурэнцыі, Хаакін Альмунія, сказаў: «Зразумела, што з-за працяглага грэчаскага крызісу і з улікам вельмі цяжкага фінансавага становішча кампаніі Olympic у любым выпадку будзе вымушана хутка пакінуць рынак. Таму мы ўхвалілі зліццё, таму што яно не мае дадатковага негатыўнага ўплыву на канкурэнцыю».

Камісія вывучыла ўплыў прапанаванага набыцця на канкурэнцыю на закранутых рынках унутраных авіяперавозак пасажыраў. Aegean з'яўляецца бліжэйшым канкурэнтам Olympic на гэтых рынках у Грэцыі. Першапачаткова Камісія выказала занепакоенасць і ў красавіку 2013 года пачала паглыбленае расследаванне (IP / 13 / 361).

Грэчаскі крызіс адзначаў падзенне попыту на ўнутраныя паветраныя пасажырскія перавозкі з Афін на 26: з 6.1 мільёнаў пасажыраў у 2009 да 4.5 мільёнаў пасажыраў у 2012. Гэта зніжэнне працягвалася ў першай палове 2013 (6.3% знізілася ў параўнанні з папярэднім годам).

Акрамя таго, за апошнія гады колькасць маршрутаў, якія абслугоўваюць Aegean і Olympic, істотна скарацілася. Калі Камісія заблакавала папярэднюю спробу Aegean аб'яднацца з Olympic у 2011 годзе, бакі прадастаўлялі канкуруючыя паслугі па 17 маршрутах, дзевяць з якіх выклікалі занепакоенасць канкурэнцыяй (гл. IP / 11 / 68). У цяперашні час Эгейскі і Алімпійскі перакрываюцца на сем маршрутах, з якіх наступныя пяць унутраных маршрутаў абслугоўваюцца толькі імі: Афіны - Ханья; Афіны-Міцілен; Афіны-Санторыні; Афіны-Корфу (Эгейскае мора дзейнічае толькі летам); Афіны-Кос (Эгейскае мора дзейнічае толькі летам).

Даследаванне рынку паказала, што выхад іншых авіякампаній на любы з гэтых маршрутаў у бліжэйшай будучыні малаверагодны. Гэта звязана з рознымі прычынамі: патэнцыйныя ўдзельнікі бачаць больш выгадныя магчымасці ў іншым месцы, яны лічаць кошт уваходу занадта высокім або яны трымаюцца далей ад унутранага рынку Грэцыі з-за цяперашняй жахлівай эканамічнай сітуацыі ў Грэцыі.

Аднак паглыбленае расследаванне, праведзенае Камісіяй, таксама выразна прадэманстравала, што ў любым выпадку "Алімпік" з'яўляецца няўдалай фірмай і хутка спыніць сваю дзейнасць. Кампанія Olympic ніколі не была прыбытковай з моманту прыватызацыі ў 2009 годзе і з тых часоў атрымлівала значную фінансавую падтрымку ад свайго адзінага акцыянера, Marfin Investment Group («MIG»). Дбайны аналіз бізнес-перспектыў кампаніі Olympic пацвердзіў, што кампанія наўрад ці стане прыбытковай у агляднай будучыні пры любым бізнес-плане. Такім чынам, MIG вырашыў спыніць падтрымку Olympic, калі ён не будзе прададзены Aegean. У кароткатэрміновай перспектыве гэта прывядзе да канчатковага спынення працы Olympic.

Акрамя таго, даследаванне рынку пацвердзіла, што няма іншага надзейнага пакупніка, акрамя Aegean, зацікаўленага ў набыцці Olympic. Таксама не было выказана якой-небудзь надзейнай зацікаўленасці ў набыцці актываў кампаніі Olympic, уключаючы яе брэнд. Такім чынам, найбольш верагодны сцэнар - без здзелкі актывы "Алімпіка" цалкам сыдуць з рынку.

Такім чынам, Камісія прыйшла да высновы, што любая канкурэнтная шкода, прычыненая знікненнем Olympic як незалежнага канкурэнта, не выклікана зліццём. Як следства, зліццё сумяшчальна з унутраным рынкам і павінна быць дазволена.

Здзелка была апавешчаны Камісіі па 28 Люты 2013.

Кампаніі і прадукты

Эгейскае мора - гэта грэцкая авіякампанія, якая забяспечвае паветраныя перавозкі пасажыраў і, у большай ступені, грузавыя паслугі. З 1999, Эгейскі бок прапаноўвае рэгулярныя рэйсы па грэчаскіх унутраных маршрутах і на міжнародных кароткатэрміновых маршрутах. Ён працуе ў базе ў Міжнародным аэрапорце Афін. У цяперашні час ён абслугоўвае прыкладна міжнародныя і ўнутраныя напрамкі 50. Эгейскі член - Зорны альянс.

Olympic - гэта грэцкая авіякампанія, якая працуе ў авіяперавозцы пасажыраў і грузаў. Як і Эгейскае мора, алімпійская дзейнічае на базе міжнароднага аэрапорта Афін і ў цяперашні час абслугоўвае прыблізна ў напрамку кароткатэрміновага прызначэння 30, у асноўным у Грэцыі. Алімпійскі не ўваходзіць ні ў адзін саюз авіякампаній.

правілы і працэдуры кантролю за зліцця

Камісія мае доўг па ацэнцы зліццё і паглынанне з удзелам кампаній з абаротам вышэй пэўных парогаў (гл артыкул 1 з Зліццё Палажэнне) І для прадухілення канцэнтрацыі, што значна абцяжарваюць эфектыўную канкурэнцыю ў АЭП або якой-небудзь істотнай яе часткі.

Пераважная большасць апавяшчэнняў аб зліцці не стварае праблем канкурэнцыі і ачышчаюцца пасля звычайнага агляду. З моманту паведамлення аб аперацыі, Камісія, як правіла, мае ў агульнай складанасці працоўныя дні 25, каб вырашыць, ці варта прадастаўляць адабрэнне (фаза I) альбо пачаць паглыбленае расследаванне (этап II). У цяперашні час няма іншага адкрытага расследавання фазы II.

Больш падрабязная інфармацыя будзе размешчана на сайце конкурс сайце, у Камісіі ст грамадская справа рэгістр пад нумар справы M.6796.

Падзяліцеся гэтым артыкулам: