План A14 заторы рэльеф адвергнутая

Еўрапейскія кіраўнікі ў Бруселі адхілілі план, накіраваны на тое, каб перавозіць грузы з перагружанай трасы A14 на чыгунку. Цяпер дэпутаты Еўрапарламента ад Уэст-Мідлендса і Уорыкшыра просяць Еўракамісію яшчэ раз падумаць.

Дэпутат Еўрапарламента Дэніэл Далтан сказаў: "Перацягванне грузавых перавозак з нашых дарог, асабліва з моцна перагружанай A14, павінна быць прыярытэтам, і я здзіўлены і засмучаны гэтым рашэннем".

86 мільёнаў фунтаў стэрлінгаў патрабавалася для праграмы ў 300 мільёнаў фунтаў стэрлінгаў па паляпшэнні чыгуначнай лініі паміж Феліксстаў, самым загружаным кантэйнерным портам Вялікабрытаніі, і Бірмінгемам. План па мадэрнізацыі шляхоў і сігналізацыі дазволіў бы штодня адпраўляць яшчэ 18 грузавых цягнікоў у Уэст-Мідлендс. Гэта роўна 800,000 41 грузавікоў менш на AXNUMX у год.

Камісія адмовілася ад фінансавання, заявіўшы, што гэта не дадае дастаткова карысці для ўсёй Еўропы, нягледзячы на ​​тое, што камісар па транспарце першапачаткова падтрымаў прапанову.

Дэпутат Еўрапарламента Антэя Макінтайр сказала: "Гэтая схема добрая для Уэст-Мідлендса, але яна не менш добрая для Еўропы ў цэлым. Гэта адзін з асноўных гандлёвых шляхоў ва ўсім ЕС. Мы спадзяемся, што гэта проста пралік або Памылковае меркаванне, якое неўзабаве можа быць перагледжана. Перавозка такіх велізарных аб'ёмаў грузаў з нашых ажыўленых дарог на чыгунку павінна мець сэнс.

Далтан дадаў: «Брытанскія падаткаплацельшчыкі дапамагаюць фінансаваць бюджэт ЕС - мы павінны атрымаць сваю справядлівую долю назад. Мы мелі поспех у таргах на гранты ЕС па гэтай лініі ў мінулым, і мы хочам быць у стане гарантаваць, што калі мы паўторна пададзім заяўку, яна будзе паспяховай ".

Наступны тур таргоў адбудзецца праз паўгода. У выпадку паўторнай адмовы схема, хутчэй за ўсё, будзе дзейнічаць у паменшаным выглядзе.

рэклама

Падзяліцеся гэтым артыкулам: