Актаўскі марскі порт атрымаў зялёны сертыфікат ад АБСЕ

Актауский марскі гандлёвы порт стаў першым портам у Казахстане, які атрымаў сертыфікат Ports Environmental Assessment System (SEEP) і статус EcoPort ад Еўрапейскай арганізацыі марскіх партоў (EMPO).

Пра гэта паведаміў старшыня праўлення Актаўскага порта Абай Турыкпенбаеў падчас выступу на форуме «Транзітна-транспартнае супрацоўніцтва паміж Казахстанам і Еўрапейскім саюзам: перспектывы развіцця Транскаспійскага міжнароднага транспартнага шляху».

Сертыфікацыя была праведзена ў рамках праекта EcoPorts, сусветна прызнанага стандарту кіравання навакольным асяроддзем у партах і партовых тэрміналах.

Праект АБСЕ EcoPorts, запушчаны ў 2019 годзе, накіраваны на развіццё інфраструктуры марскіх і транскантынентальных грузаперавозак, спрашчэнне мытных працэдур за кошт укаранення лічбавізацыі, навучанне і навучанне айчынных спецыялістаў. Сертыфікат дае магчымасць пашырыць адносіны з еўрапейскімі партамі для зніжэння негатыўнага ўздзеяння партоў на навакольнае асяроддзе, а таксама для паляпшэння экалагічнай сітуацыі ў Каспійскім рэгіёне. Адпаведную работу па праходжанні зялёнай сертыфікацыі праводзіць і порт Курык.

У сувязі з адаптацыяй гандлёвых шляхоў і ланцугоў паставак да міжнароднай палітычнай і эканамічнай сітуацыі попыт на паслугі казахстанскіх партоў у гэтым годзе рэзка павялічыўся.

Агульны аб'ём перавалкі грузаў толькі за пяць месяцаў 2022 года ў порце Актау склаў ужо 97% ад агульнага аб'ёму за ўвесь папярэдні (2021) год - 1.534 тыс. тон за 5 месяцаў 2022 года супраць 1.594 тыс. тон за ўвесь 2021 год- і кантэйнерная перавалка павялічылася на 115% (16,267 2021 ДФЭ) у параўнанні з аналагічным перыядам XNUMX года.

У порце Курык з пачатку 2022 года аб'ём перавалкі склаў больш за 70% ад аналагічнага паказчыка за ўвесь 2021 год - больш за 700 тысяч тон за пяць месяцаў 2022 года супраць 1 млн тон за увесь 2021 год.

рэклама

Улічваючы рост попыту на тэрмінальныя паслугі, порт Актау стварае кантэйнерны хаб, прызначаны для трансфармацыі транспартных патокаў у Цэнтральна-Азіяцкім рэгіёне. Да канца 2022 года плануецца прыцягнуць два дадатковыя спецыялізаваныя кантэйнеравозы да цяперашніх 5 фідэрных судоў у напрамку Актаў-Баку-Актаў.

За дзень да канферэнцыі ў порце Антвэрпэна адбыўся тэхнічны візіт дэлегацыі кіраўнікоў TITR (Транскаспійскі міжнародны транспартны шлях), TRACECA (Транспартны калідор Еўропа-Каўказ-Азія) і шэрагу казахстанскіх партоў. Порт Антверпена з'яўляецца галоўным кантэйнерным портам Бельгіі, які называюць "варотамі ў Еўропу"; у ЕС ён займае другое месца пасля блізкага порта Ратэрдам у Нідэрландах. Па выніках гэтага візіту падчас канферэнцыі абмяркоўвалася магчымасць удзелу казахстанскіх партовых супрацоўнікаў у навучальных курсах па партовай інфраструктуры і кіраванні ў Антвэрпэне.

Падзяліцеся гэтым артыкулам: