Камісія прадстаўляе стратэгію авіяцыі Еўропы

Віцэ-прэзідэнт па энергетычным саюзе Мараш Шэфчовіч сказаў: "Канкурэнтная і эфектыўная авіяцыя мае вырашальнае значэнне для росту Еўропы. Гэтая новая авіяцыйная стратэгія стварае аснову, якая дазволіць еўрапейскай авіяцыі захаваць сваё глабальнае лідэрства. Гэта таксама пацвярджае наватарскую прыхільнасць Еўропы да ўстойлівага развіцця авіяцыя, надзвычай актуальная праблема, паколькі свет скіроўвае позірк на Парыж для COP21 ".

Камісар па пытаннях транспарту Віялета Булк дадала: "Еўрапейская авіяцыя сутыкаецца з шэрагам праблем, і сённяшняя Стратэгія вызначае комплексны і амбіцыйны план дзеянняў, каб утрымаць сектар наперад, дзякуючы новым інвестыцыям і дзелавым магчымасцям, еўрапейскія кампаніі будуць канкурэнтаздольнымі, што дазволіць ім расці ўстойліва. Грамадзяне Еўропы таксама выйграюць ад большага выбару, больш нізкіх коштаў і высокага ўзроўню бяспекі ".

Мэта Камісіі - сфарміраваць комплексную стратэгію для ўсёй авіяцыйнай экасістэмы ЕС. У гэтым кантэксце прыярытэтамі з'яўляюцца:

1. Змесціце ў ЕС у якасці вядучага гульца ў міжнароднай авіяцыі, гарантуючы пры гэтым роўныя. Авіяцыйны сектар ЕС павінен мець магчымасць задзейнічаць новыя рынкі росту. Гэта можа быць дасягнута з дапамогай новага знешнія пагаднення авіяцыйныя з ключавымі краінамі і рэгіёнамі свету. Гэта дасць магчымасць не толькі палепшыць доступ да рынку, але і даць новыя магчымасці для бізнесу еўрапейскіх кампаній і забяспечыць справядлівыя і празрыстыя рынкавыя ўмовы, заснаваныя на выразнай нарматыўна-прававой базы. Гэтыя пагадненні таксама забяспечыць больш злучэнняў і лепшыя цэны для пасажыраў. Падключэнне да глабальнай сеткі з'яўляецца рухаючай сілай гандлю і турызму, а таксама непасрэдна спрыяе эканамічнаму росту і стварэнню працоўных месцаў.

2. Снасць межы росту ў паветры і на зямлі. Асноўная праблема для росту авіяцыі ЕС з'яўляецца ўхіленне патэнцыялу, эфектыўнасць і падключэння абмежаванняў. Фрагментацыя еўрапейскага паветранай прасторы варта, па меншай меры 5 млрд € ў год і да 50 млн тон CO₂, Абмежаванні патэнцыялу ў аэрапортах ЕС можа каштаваць да працоўных месцаў 818,000 па 2035. Цяпер, такім чынам, час для ЕС, каб планаваць будучы попыт на авіяперавозкі і пазбегнуць затораў. Па гэтай прычыне стратэгія падкрэслівае важнасць завяршэння Адзіны праект еўрапейскага неба, Аптымізацыі выкарыстання нашых самых загружаных аэрапортаў, а таксама маніторынг у рамках ЕС і экстра-ЕС сувязі для выяўлення недахопаў.

рэклама

3. Падтрыманне высокіх стандартаў ЕС. У інтарэсах еўрапейскіх грамадзян і бізнесу, вельмі важна для падтрымання высокіх стандартаў ЕС для бяспеку, бяспеку, навакольнага асяроддзя, сацыяльныя пытанні і правы пасажыраў. Стратэгія прапануе важныя меры ў гэтым сэнсе з абнаўленнем правілаў бяспекі ЕС з мэтай падтрымання высокіх стандартаў бяспекі разам з ростам паветранага руху. Акрамя таго, эфектыўная і эфектыўная нарматыўна-прававая база дасць прамысловасці вялікую гнуткасць для развіцця і захавання канкурэнтаздольнасці ва ўсім свеце. Камісія таксама будзе шукаць шляхі зніжэння цяжару праверак бяспекі і выдаткаў за кошт выкарыстання новых тэхналогій і падыходу, заснаванага на рызыцы. Гэта яшчэ больш узмоцніць сацыяльны дыялог і ўмовы занятасці ў авіяцыі і правядзе надзейную глабальную меру для дасягнення нейтральнага ўзроўню вугляроду з 2020 года.

4. Дамагчыся прагрэсу ў інавацыйных, лічбавых тэхналогій і інвестыцый. Каталізатар для развіцця авіяцыі, і яго функцыі ў якасці стымулятара росту, будзе інавацыя і аблічбоўка. Еўропа павінна, у прыватнасці, цалкам раскрыць патэнцыял беспілотных лятальных апаратаў. Менавіта таму стратэгія прапануе прававую аснову для забеспячэння бяспекі і прававой дакладнасці для прамысловасці і вырашае праблемы, звязаныя з прыватнасці і абароны дадзеных, бяспекі і навакольнага асяроддзя. Акрамя таго, адпаведныя інвестыцыі ў тэхналогіі і інавацыі забяспечыць вядучую ролю Еўропы ў міжнароднай авіяцыі. Еўрапейскі саюз плануе інвеставаць 430 млн €^[1] кожны год, да 2020, у Адзіную еўрапейскую неба ATM Даследчы праект (SESAR), Своечасовае разгортванне рашэнняў SESAR патэнцыйна можа прывесці да стварэння больш 300 000 новых працоўных месцаў. Разгортванне і аптымізацыя інфармацыйных і камунікацыйных тэхналогій таксама асабліва актуальна для прапускной здольнасці аэрапортаў, эфектыўнасці і якасці абслугоўвання.

Больш падрабязную інфармацыю аб стратэгіі авіяцыі

Вэб-сайт авіяцыйнай стратэгіі: відэа, каціроўкі, інфаграфіка, пытанні і адказы, факты і лічбы

Пытанні і адказы

ПАМЯТКА па міжнароднай авіяцыі

Фон

Стратэгія авіяцыі з'яўляецца адной з ініцыятыў, пералічаных у Праграма працы Камісіі па 2015. Ён складаецца з паведамлення і прапановы па пераглядзе правілаў бяспекі авіяцыйнай бяспекі ЕС (Рэгуляванне 216 / 2008) І просіць весці перамовы ўсебаковага пагаднення па паветранаму транспарту на ўзроўні ЕС з шэрагам ключавых трэціх краін.

Авіяцыя з'яўляецца важным рухавіком эканамічнага росту, працоўных месцаў, гандлю і мабільнасці для Еўрапейскага Саюза і адыгрывае вырашальную ролю ў эканоміцы ЕС. У гэтым сектары працуе амаль 2 мільёны чалавек у ЕС і каштуе 110 мільярдаў еўра для эканомікі Еўропы. За апошнія 20 гадоў лібералізацыя ЕС унутранага рынку авіяперавозак і істотны рост попыту на паветраны транспарт у межах ЕС і ва ўсім свеце прывялі да значнага развіцця еўрапейскага авіяцыйнага сектара. Прагназуецца, што авіяцыйны рух у Еўропе дасягне 14.4 мільёна рэйсаў у 2035 годзе, што на 50% больш, чым у 2012 годзе.

[1] Прадугледжаныя сярэдні гадавы ўзнос над 2014-2020