Еўрапарламент
Скарачэнне выкідаў аўтамабіляў: тлумачэнне новых мэтавых паказчыкаў CO2 для аўтамабіляў і мікрааўтобусаў
ЕС забараняе продаж новых аўтамабіляў і фургонаў з рухавікамі ўнутранага згарання з 2035 года, каб зрабіць сектар аўтамабільнага транспарту кліматычна нейтральным.
Імкнучыся дасягнуць сваіх амбіцыйных кліматычных мэт, ЕС пераглядае заканадаўства ў сектарах, якія маюць непасрэдны ўплыў на Падыходзіць для ўпакоўкі 55. Гэта ўключае транспарт, адзіны сектар, у якім выкіды парніковых газаў застаюцца вышэй, чым у 1990 годзе, павялічылася больш чым на 25%. На транспарт прыпадае пятая частка агульных выкідаў ЕС.
Найбольшы працэнт транспартных выкідаў прыпадае на аўтамабільны транспарт і у 2021 годзе быў адказны за 72% усіх унутраных і міжнародных перавозак ЕС выкіды парніковых газаў.
Чаму машыны і мікрааўтобусы?
Легкавыя аўтамабілі і мікрааўтобусы (лёгкія камерцыйныя аўтамабілі) вырабляюць каля 15% агульных выкідаў CO2 у ЕС
Дамагчыся гэтага магло б узмацненне жорсткасці стандартаў выкідаў аўтамабіляў кліматычныя мэты ЕС для 2030.
бягучая сітуацыя
Сярэднія выкіды CO2 ад новых аўтамабіляў склалі 122.3 г CO2/км у 2019 годзе, што лепш, чым мэта ЕС у 130 г CO2/км на перыяд 2015-2019 гг., але значна вышэй за мэта 95г/км прызначаны на 2021 год.
,en колькасць электрамабіляў хутка расце, склаўшы 11% новых зарэгістраваных легкавых аўтамабіляў у 2020 годзе.
даведацца больш фактаў і лічбаў пра аўтамабільныя выкіды.
Новыя мэты
Новае заканадаўства вызначае шлях да нулявых выкідаў CO2 для новых легкавых аўтамабіляў і лёгкіх камерцыйных аўтамабіляў у 2035 годзе. Прамежкавыя мэты скарачэння выкідаў да 2030 года ўстаноўлены на 55% для легкавых аўтамабіляў і 50% для мікрааўтобусаў.
Мэты выражаюцца ў працэнтах, таму што стандарт 95 г/км трэба будзе пералічыць у адпаведнасці з новым, больш строгім тэстам на выкіды, які лепш адлюстроўвае рэальныя ўмовы язды.
Перагледжанае заканадаўства павінна дапамагчы еўрапейцам шляхам больш шырокага распаўсюджвання транспартных сродкаў з нулявым выкідам CO2 - паляпшэння якасці паветра, эканоміі энергіі і зніжэння выдаткаў на валоданне транспартным сродкам - і стымуляваць інавацыі ў тэхналогіях з нулявым выкідам.
,en Парламент і краіны ЕС дасягнулі згоды у канчатковым выглядзе правілаў у кастрычніку 2022 г. Было зацверджаны парламентам у лютым 2023 года і прыняты Саветам у сакавіку 2023 г. Заканадаўства уступіў у сілу ў красавіку 2023 года.
Акрамя таго, ЕС плануе прадугледзець больш станцыі электразарадкі і вадароднай запраўкі на галоўных дарогах. У ліпені 2023 г. парламент прыняў нов Правілы да 60 г. разгарнуць электразарадныя пулы для аўтамабіляў раз у 2026 кіламетраў уздоўж магістральных дарог, а таксама вадародныя запраўкі па меншай меры кожныя 200 кіламетраў да 2031. Правілы павінны быць ухвалены Саветам, перш чым яны ўступяць у сілу.
Больш падрабязна пра выкіды транспарту
- Скарачэнне выкідаў з самалётаў і караблёў
- Факты і лічбы выкідаў самалётаў і караблёў
- Выкарыстанне пераваг аднаўляльнага вадароду
Новыя мэтавыя паказчыкі CO2 для легкавых аўтамабіляў і мікрааўтобусаў
- Праверце прагрэс у заканадаўстве
- Брыфінг: стандарты выкідаў CO2 для новых аўтамабіляў і мікрааўтобусаў (люты 2022 г.)
- Інфаграфіка: транспартныя выкіды CO2 (кастрычнік 2020 г.)
Падзяліцеся гэтым артыкулам:
-
Тытунь3 дзён таму
Пераход з цыгарэт: як выйграецца барацьба за адмову ад курэння
-
Азербайджан3 дзён таму
Азербайджан: ключавы гулец у энергетычнай бяспецы Еўропы
-
Малдова5 дзён таму
Рэспубліка Малдова: ЕС падаўжае абмежавальныя меры для тых, хто спрабуе дэстабілізаваць, падарваць або пагражаць незалежнасці краіны
-
Кітай-ЕС3 дзён таму
Міфы пра Кітай і яго пастаўшчыкоў тэхналогій. Справаздачу ЕС вы павінны прачытаць.