Звязацца з намі

эканоміка

Прэм'ер-міністр Сербіі прызнае, што прапанаванае скарачэнне выдаткаў будзе "балючым і цяжкім"

Доля:

апублікаваны

on

Мы выкарыстоўваем вашу рэгістрацыю, каб прадастаўляць змест так, як вы далі згоду, і палепшыць наша разуменне вас. Вы можаце адмяніць падпіску ў любы час.

vucic100413_2Прэм'ер-міністр Сербіі прызнаў, што радыкальнае скарачэнне расходаў, якое ён прапанаваў, будзе "балючым і цяжкім", але абараніў іх "таму што я не хачу хлусіць людзям".

Сербія ўжо даўно заграз у глыбокім эканамічным крызісе, і пагражае далейшае балючыя рэформы, як ўмова сяброўства ў ЕС.

У інтэрв'ю, Вучич (на фота) сказаў, што скарачэнне ў памеры 700 мільёнаў еўра неабходна для лячэння хваробы "глыбока хворай краіны".

рэклама

"Калі нам удасца ажыццявіць гэтыя меры, у 2016 годзе мы будзем добрай, стабільнай краінай з высокім ростам", - заявіў ён.

"Аднак людзі павінны мець на ўвазе, што мы не селі на борт Тытанічная ў Саўтгемптан, так што мы можам змяніць ход. мы селі Тытанічная пасля таго, як ён ужо ўдарыў па айсбергу, у той час як людзі скакалі з карабля. Нам зараз трэба выправіцца, перш чым адправіцца ў Амерыку і паспрабаваць зрабіць нешта новае, іншае і нешта лепшае ".

44-гадовы, прэм'ера, так як 27 красавіка пасля таго, як яго правацэнтрысцкай прагрэсіўная партыя атрымала пераканаўчую перамогу на парламенцкіх выбарах, лічыць фіскальныя меры кансалідацыі былі неабходны для таго, каб забяспечыць рост і канкурэнтаздольнасць.

рэклама

Урад Вучыча імкнецца стрымліваць рост дэфіцыту і дзяржаўны доўг, які да канца гэтага года дасягне 8.3% і 73% нацыянальнай вытворчасці.

Але спыніць пазыковай спіралі запатрабуе мер, уключаючы скарачэння заробкаў і пенсій у дзяржаўным сектары і скарачэнне працоўных месцаў у дзяржаўным сектары.

Урад першапачаткова планавалася перадаць перагледжаны бюджэт з скарачэннем выдаткаў у чэрвені, але штурхнуў, што з верасня з-за паводкі ў траўні, якое ўчыніла 1.5 млрд € шкоды.

Міжнародны валютны фонд заяўляе, што адновіць перамовы аб патэнцыйнай дамоўленасці з Сербіяй у кастрычніку пасля таго, як яе парламент прымае перагледжаны бюджэт 2014.

Пітэр Стано, прэс-сакратар камісара па пытаннях пашырэння ЕС, заявіў на мінулым тыдні, што ЕС "вітае" шырокую праграму мадэрнізацыі і намаганні ўрада Сербіі, накіраваныя на доўгатэрміновую эканамічную ўстойлівасць краіны.

Вучыч, таксама лідэр Сербскай прагрэсіўнай партыі, заявіў, што меры жорсткай эканоміі - "усяго толькі невялікая частка" планаў, якія дапамогуць адкрыць Сербіі шлях да ЕС да 2020 года. Перамовы аб уступленні ў Сербію, якая ўжо карыстаецца бязвізавым рэжымам Шэнгенская зона, афіцыйна адкрытая ў студзені гэтага года.

Ён цьвёрда ацэньвае тое, што трэба: "Падчас выбарчай кампаніі я не абяцаў людзям малако і мёд. Я сказаў ім, што ў нас будуць балючыя і цяжкія рэформы. Я сказаў, што людзі выбіраюць палітыкаў, якія могуць зрабіць гэта жорсткім рашэнні, рашэнні, якія будуць супярэчыць пажаданням большасці, каб у канчатковым выніку прынесці добрыя вынікі. Я не хачу купляць чыю-небудзь любоў альбо галасы. Я хачу выклікаць павагу да рашучасці ".

Ён дадаў: "Людзі заўсёды пытаюцца ў мяне:" Наколькі вы збіраецеся скарачаць заробкі і пенсіі? "Мы паспрабуем зрабіць гэта скарачэнне як мага меншым, але Фіскальны савет меў рацыю, заяўляючы, што гэтага недастаткова. Мы хочам людзі ў Сербіі робяць іншыя рэчы, якія з'яўляюцца больш важнымі і складанымі. Калі вы хочаце, каб мы зрабілі нармальную краіну, нармальныя дзяржаўныя фінансы і пабудавалі нармальную краіну ...

"Мы ніколі не пыталіся ў сябе, колькі мы на самой справе працуем? Ці заслужылі мы гэта? Я павінен сказаць вам, што мы марнуем значна больш, чым заслужылі і зарабілі".

Ён таксама запэўніў: "Сербія знаходзіцца на адлегласці тысячы міль ад банкруцтва, у першую чаргу дзякуючы адказнасці ўрада і прынятым ім мерам, уключаючы новыя законы аб працы, прыватызацыі і банкруцтве, якія ўсё павялічылі на пазіцыі ў галіне міжнароднай фінансавай дзейнасці рынкі.

"Людзей гэта не павінна турбаваць. Сербія далёкая ад банкруцтва, яна ліквідная, у нас дастаткова грошай, не прымаючы новых даўгоў. Калі мы атрымаем добрую магчымасць, у нас не ўзнікне праблем з атрыманнем крэдытаў пад нізкую працэнтную стаўку".

Вучыч, які ўзначальвае прагрэсістаў з 2012 года, ускладае віну за эканамічныя праблемы Сербіі на "некаторых безадказных людзей, якія думалі, што ведаюць больш, чым на самой справе".

"Гэта ўсё звязана з катастрафічнымі рашэннямі, прынятымі ў 2007 і 2008 гадах, штучным павелічэннем заробкаў і пенсій у дзяржаўным сектары і кампаніях. У дзяржаўных кампаніях зарплата была павялічана на 68% у перыяд з 2007 па 2013 год".

Адказваючы на ​​пытанне аб ступені зніжэння заробкаў і пенсій, ён сказаў: "Адной з самых вялікіх праблем, з якой мы сутыкнуліся на працягу 130 дзён, якія я правёў у кіраўніцтве гэтага ўрада, з'яўляецца ўзровень беспрацоўя. У перыяд з 2005 па 2013 год агульная колькасць занятых скарацілася на 354,000 318,000, з іх XNUMX XNUMX - у прыватным сектары.

"Гэта паказвае, у якой ступені мы з эканамічнай пункту гледжання глыбока хворая краіна, і мы не можам аздаравіцца, прымаючы аспірын, а робячы глыбокія і цяжкія парэзы, каб выжыць і мець нармальную будучыню. Ёсць людзі, якія скажуць вам інакш, геніі, якія паабяцалі адмовіцца ад салідарных падаткаў, бо ў іх ёсць нейкія магічныя рашэнні - іх няма і такіх рашэнняў не існуе ".

Ён таксама казаў пра урадавых намаганняў па зніжэнні працэнтных ставак па крэдытах, Сербія атрымала, каб дапамагчы вырашыць свае эканамічныя праблемы.

На самай справе, ён быў выразаны з максімуму 13.5% у 2012 да 9.5% сёння.

"Такім чынам, у нас высокая запазычанасць і больш высокі дэфіцыт, але ў нас больш нізкія працэнтныя стаўкі па даўгах. Чаму? Таму што людзі падштурхоўваюць сур'ёзныя меры па рэфармаванні.

"Чым вышэй стаўка, тым больш плаціць дзяржава. Нам удалося істотна знізіць працэнтныя стаўкі па крэдытах, якія мы бярэм, але праблема ў тым, што мы ўсё яшчэ бярэм шмат крэдытаў з-за таго, пра што я ўжо казаў. Наш план - як спыніць гэтую тэндэнцыю да 2017 года, каб знізіць дзяржаўны доўг і мець дэфіцыт бюджэту прыблізна на ўзроўні 3.2, 3.1 ці нават 3% ".

Вучыч, першы намеснік прэм'ер-міністра з 2012 па 2014 год, дадаў: "Мы імкнемся зарабіць больш грошай для нашага бюджэту, ствараючы больш спрыяльныя ўмовы для вядзення бізнесу. У бюджэце ў вас ёсць прыбытак, і ў вас ёсць выдаткі. З боку выдаткаў мы маем каб зэканоміць, наколькі мы можам, спыніць марнаванне грошай на такія глупствы, як у мінулым, прадухіліць растраты і карупцыю, а таксама з боку даходаў, даць магчымасць павелічэння ВУП.

"Я ведаю, што жыццё ў Сербіі складанае. Мы паспрабавалі знайсці лепшы варыянт абароны самых бедных грамадзян. Каб знайсці рэжым, у якім людзям будзе нялёгка, але ў канчатковым выніку атрымаецца звесці канцы з канцамі".

Ён запэўніў работнікаў, што ўрад "не будзе чапаць" заробкі ніжэй за 25,000 112,000 дынараў. "Гэта 683,000 113,000 чалавек з XNUMX XNUMX, якія працуюць у прыватным сектары, і амаль XNUMX XNUMX самых бедных людзей, якія працуюць у дзяржаўным сектары".

Што датычыцца пенсій, ён сказаў, што ўраду "ўдалося абараніць значна большую колькасць людзей".

"У нас усяго 1.7 мільёна пенсіянераў, з якіх 794,000 20,000 атрымліваюць менш за 41,000 60,000 дынараў. Мы не будзем іх чапаць. Больш за ўсё пацярпець XNUMX XNUMX пенсіянераў, якія зарабляюць больш за XNUMX XNUMX дынараў".

Вучыч заявіў, што разлічвае, што пазыка МВФ будзе зацверджана ў наступным месяцы, што "зробіць нашу краіну больш здаровай".

"Мы павінны зэканоміць як мага больш, і я веру, што мы пакажам, што з дапамогай МВФ мы імкнемся скараціць выдаткі. Мы скарацілі ўсе выдаткі ўсіх міністэрстваў, а таксама на армію і паліцыю , а таксама на квіткі на цягнікі. Мы зэканомім 20 мільёнаў на закупках тавараў і паслуг ".

"Нам трэба пагаварыць з МВФ, мы хочам атрымаць іх падтрымку, і я смею сказаць, што спадзяюся, што атрымаем. Не магу сказаць, што чакаю, але я спадзяюся на гэта, гэта будзе дадатковым сігналам для інвестараў і для фінансавых рынкаў. Такім чынам Сербія стане першай краінай, якая самастойна рэалізавала гэтыя меры ".

Нягледзячы на ​​скарачэнне, апытаньні грамадзкай думкі паказваюць, што яго асабістая падтрымка на самай справе расце.

"Я вельмі стараюся, але ведаю, што ты не ўсім можаш спадабацца. Я ведаю, што людзі не зразумеюць маіх аргументаў, і чаму б яны гэта разумелі, нават калі б ведалі тое, што я ведаю".

Ён спытаў: "Як вы думаеце, чаму я раблю ўсё гэта, каб мне падзякавалі? Яны будуць дзякаваць мяне праз пяць-шэсць гадоў, калі гэта стане нармальнай краінай. Я хачу дапамагчы Сербіі. Я лічу, што гэта самы смелы крок Сербская гісторыя - крок, які вылечыць гэтую краіну і зробіць яе нармальнай краінай праз тры-чатыры гады. Гэта мой матыў ".

Адзінай яго матывацыяй, паводле яго слоў, быў "гонар і адказнасць майго народа", дадаўшы, "для мяне нічога іншага не мае значэння".

"Людзям не трэба хвалявацца. Па меншай меры, у іх ёсць кіраўніцтва, якое выконвае свае абяцанні і якому найбольш важныя інтарэсы Сербіі. Мы будзем абараняць нашу краіну і абараняць яе інтарэсы, і я лічу, што мы даможамся поспеху".

Абароны

Асноўная інфраструктура: новыя правілы для павышэння супрацоўніцтва і ўстойлівасці

апублікаваны

on

Дэпутаты Камітэта па грамадзянскіх свабодах ухваляюць новыя правілы, каб лепш абараніць такія неабходныя паслугі, як энергетыка, транспарт і пітная вада.

Камітэт, прыняўшы 57 галасоў "за" і шэсць "супраць" (без устрымання), прыняў пазіцыю перамоваў аб новых правілах у дачыненні да аб'ектаў крытычнай інфраструктуры ЕС. Еўрадэпутаты імкнуцца лепш абараніць асноўныя паслугі (напрыклад, энергетыку, транспарт, банкаўскую справу, пітную ваду і лічбавую інфраструктуру) шляхам паляпшэння стратэгій устойлівасці дзяржаў -членаў і ацэнкі рызык.

Змяненне клімату ўключана ў якасці патэнцыйнай крыніцы парушэння асноўнай інфраструктуры, а кібербяспека разглядаецца як важны аспект устойлівасці. Паколькі паслугі становяцца ўсё больш узаемазалежнымі, рэфармаваная дырэктыва патрабуе ад мясцовых улад стварыць адзіны кантактны пункт, які адказвае за сувязь з іншымі юрысдыкцыямі. Ён таксама стварае новую групу ўстойлівасці крытычных суб'ектаў для палягчэння зносін паміж зацікаўленымі бакамі з удзелам парламента ў якасці назіральніка.

Дэпутаты Еўрапарламента дамагаюцца пашырэння сферы дзеянняў, большай празрыстасці

рэклама

Дэпутаты Еўрапарламента хочуць большай празрыстасці, калі здараюцца перабоі, патрабуючы ад найважнейшых суб'ектаў інфармаваць шырокую грамадскасць аб інцыдэнтах або сур'ёзных рызыках. Яны таксама хочуць пераканацца, што дзяржавы -члены могуць аказваць фінансавую падтрымку найважнейшым суб'ектам, дзе гэта адпавядае грамадскім інтарэсам, без шкоды для правілаў дзяржаўнай дапамогі.

Камітэт па грамадзянскіх свабодах прапануе пашырыць вызначэнне асноўных паслуг, у тым ліку згадваючы пра абарону навакольнага асяроддзя, здароўе і бяспеку насельніцтва і вяршэнства права.

Каб зрабіць транспамежнае супрацоўніцтва бесперапынным, дэпутаты Еўрапарламента, нарэшце, хочуць, каб пастаўшчыкі паслуг лічыліся "еўрапейскага значэння", калі яны прапануюць падобныя паслугі як мінімум у трох краінах-членах.

рэклама

Пасля галасавання, дакладчык Міхал Шымэчка (Renew, SK) сказаў: "Крытычныя структуры аказваюць асноўныя паслугі па ўсім ЕС, сутыкаючыся з ростам колькасці тэхнагенных і прыродных пагроз. Наша амбіцыя-умацаваць іх здольнасць спраўляцца з рызыкамі для сваёй дзейнасці, адначасова паляпшаючы функцыянаванне унутраны рынак неабходных паслуг. Чакаецца, што мы забяспечым Еўропу, якая абараняе, а гэта азначае таксама ўмацаванне калектыўнай устойлівасці найважнейшых сістэм, якія ляжаць у аснове нашага ладу жыцця ".

Фон

,en Дырэктыва Еўрапейскай крытычнай інфраструктуры (ECI) у цяперашні час ахоплівае толькі два сектары (транспарт і энергетыка), у той час як рэфармаваная дырэктыва пашырыла б гэта да дзесяці (энергетыка, транспарт, банкаўская справа, інфраструктура фінансавага рынку, ахова здароўя, пітная вада, сцёкавыя вады, лічбавая інфраструктура, дзяржаўнае кіраванне і космас). У той жа час новая дырэктыва ўводзіць падыход да рызыкі з усімі небяспекамі, дзе ECI была ў асноўным засяроджана на тэрарызме.

Наступныя крокі

Перш чым пачаць перамовы з Саветам, праект пазіцыі перамоў павінен быць ухвалены ўсёй палатай на наступнай сесіі.

Дадатковая інфармацыя 

Працягнуць чытанне

жалезныя дарогі ЕС

ЕС прапануе маладым людзям 60,000 XNUMX чыгуначных талонаў на DiscoverEU

апублікаваны

on

Камісія прадаставіць бясплатныя чыгуначныя праязныя 60,000 18 еўрапейцам ва ўзросце ад 20 да XNUMX гадоў DiscoverEU. Заяўкі адкрываюцца заўтра, 12 кастрычніка, апоўдні і закрываюцца 26 кастрычніка апоўдні на перыяд падарожжаў у 2022 г., які стане Еўрапейскім годам моладзі.

Віцэ -прэзідэнт Еўрапейскага ладу жыцця Маргарыціс Схінас сказаў: «За апошнія 18 месяцаў у сапраўдным духу салідарнасці нашы маладыя людзі ахвяравалі каштоўнымі юнацкімі і вызначальнымі момантамі свайго жыцця. Я рады, што сёння Камісія прапануе еўрапейскі бум мабільнасці з 60,000 2022 праязных. Гэты еўрапейскі бум мабільнасці і магчымасцей будзе дадаткова садзейнічаць праграме Erasmus+ і многім іншым ініцыятывам, якія чакаюцца да Еўрапейскага года моладзі ў XNUMX годзе ».

Камісар па інавацыях, даследаваннях, культуры, адукацыі і па справах моладзі Марыя Габрыэль сказала: «Я вельмі рада адкрыць новы віток DiscoverEU, каб даць 60,000 2022 маладых людзей магчымасць адкрыць для сябе багацце нашага кантынента. У духу Камісіі, якая прызначыла 2022 год Еўрапейскім годам моладзі, DiscoverEU вярнуўся, як ніколі вялікі, з новымі магчымасцямі для маладых людзей сесці на цягнік, пашырыць свой кругагляд, падоўжыць навучанне, узбагаціць вопыт і сустрэцца з іншымі еўрапейцамі падчас падарожжаў чыгункай па стане на сакавік XNUMX года ».

рэклама

Гэта круг заявак адкрыты маладым еўрапейцам, якія нарадзіліся ў перыяд з 1 ліпеня 2001 г. па 31 снежня 2003 г. У выключных выпадках 19–20-гадовыя могуць таксама падаць заяўку пасля пераносу іх тураў з-за пандэміі COVID-19.

Паспяховыя заяўнікі могуць падарожнічаць у перыяд з сакавіка 2022 г. па люты 2023 г. на тэрмін да 30 дзён. Паколькі эвалюцыя пандэміі застаецца невядомай, усім падарожнікам будзе прапанавана гнуткае браніраванне праз новы мабільны праязны. Дату вылету можна змяніць аж да часу вылету. Мабільныя праязныя маюць тэрмін дзеяння адзін год. Камісія раіць усім падарожнікам праверыць патэнцыйныя абмежаванні на паездкі Зноў адкрыць EU.

Моладзь з асаблівасцямі развіцця настойліва рэкамендуецца прыняць удзел у DiscoverEU. Камісія прадаставіць у іх распараджэнне інфармацыю і парады і пакрые выдаткі на спецыяльную дапамогу, напрыклад, суправаджаючага чалавека, сабаку -памочніка і г.д.

рэклама

Паспяховыя кандыдаты могуць падарожнічаць у адзіночку або ў групе да пяці чалавек (усё ў межах дапушчальнага ўзросту). Каб узмацніць устойлівае падарожжа - і тым самым падтрымаць Еўрапейскі зялёны дагавор, удзельнікі DiscoverEU будуць пераважна падарожнічаць па чыгунцы. Аднак, каб забяспечыць шырокі доступ па ўсім ЕС, удзельнікі могуць таксама выкарыстоўваць альтэрнатыўныя віды транспарту, такія як аўтобусы або паромы, або ў выключных выпадках самалёты. Гэта дасць магчымасць маладым людзям, якія жывуць у аддаленых раёнах або на выспах, таксама прыняць удзел.

Кожнай дзяржаве -члену вылучаецца шэраг праязных, у залежнасці ад яе колькасці, у агульнай колькасці насельніцтва Еўрапейскага Саюза.

Фон

Камісія пачала працу DiscoverEU у чэрвені 2018 года па прапанове Еўрапейскага парламента. Ён быў афіцыйна інтэграваны ў новы Праграма Erasmus+ 2021-2027.

DiscoverEU злучае тысячы маладых людзей, ствараючы супольнасць па ўсёй Еўропе. Удзельнікі, якія ніколі раней не сустракаліся, звязаліся ў сацыяльных сетках, абмяняліся парадамі або прапанавалі мясцовую інфармацыю, стварылі групы для паездак з горада ў горад або спыніліся адзін у аднаго.

У 2018-2019 гадах 350,000 70,000 кандыдатаў падавалі заяўкі на атрыманне агульнай колькасці даступных 66 XNUMX праязных: або XNUMX% кандыдатаў упершыню падарожнічалі цягніком са сваёй краіны пражывання. Для многіх гэта таксама было першае падарожжа без бацькоў або суправаджэння дарослых, і большасць заявіла, што сталі больш незалежнымі. Вопыт DiscoverEU даў ім лепш зразумець іншыя культуры і еўрапейскую гісторыю. Гэта таксама палепшыла іх веданне замежнай мовы. Дзве траціны заявілі, што яны не змаглі б прафінансаваць праязны без DiscoverEU.

З 2018 года былыя і патэнцыйныя падарожнікі DiscoverEU цяпер складаюць разнастайнае і зацікаўленае супольнасць, якое збіраецца ў Інтэрнэце і па-за сеткай, каб падзяліцца сваім вопытам.

Удзельнікам прапануецца стаць пасламі DiscoverEU, каб адстойваць ініцыятыву. Ім таксама прапануецца звязацца з аднапарожнікамі па афіцыйным Група DiscoverEU онлайн абменьвацца вопытам і абменьвацца парадамі, у прыватнасці, аб культурным вопыце, або аб тым, як падарожнічаць у лічбавым і ўстойлівым парадку.

Каб падаць заяўку, кандыдаты, якія маюць права на ўдзел, павінны запоўніць віктарыну па агульных ведах аб Еўрапейскім Саюзе і іншых ініцыятывах ЕС, накіраваных на моладзь. Дадатковае пытанне прапануе абітурыентам ацаніць, колькі людзей пададуць заяўкі ў гэтым туры. Чым бліжэй ацэнка да правільнага адказу, тым больш ачкоў атрымлівае балы. Гэта дазволіць Камісіі ранжыраваць заяўнікаў. Камісія будзе прапаноўваць заяўнікам праязныя пасля іх рэйтынгу, пакуль даступныя квіткі не скончацца.

Больш падрабязная інфармацыя

DiscoverEU

Еўрапейскі моладзевы партал

Інфармацыйны бюлетэнь

Працягнуць чытанне

эканоміка

Падключэнне Europe Express дасягае канчатковага пункта прызначэння пасля 20,000 км шляху

апублікаваны

on

7 кастрычніка Connecting Europe Express прыбыў у канчатковы пункт прызначэння Парыж пасля 36 дзён падарожжаў па Еўропе - з Захаду на Усход, Поўначы на ​​Поўдзень і нават наведвання суседзяў за межамі ЕС. Гэты цягнік быў спецыяльна сабраны з нагоды Еўрапейскі год чыгункі 2021 г., мэтай якой з'яўляецца павышэнне дасведчанасці аб перавагах чыгункі і праблемах, якія яшчэ трэба пераадолець. Цягнік здзейсніў больш за 120 прыпынкаў, перасек 26 краін і 33 межы, па дарозе рухаючыся па трох розных каляінах.

Камісар па транспарце Адзіна Валеан сказала: «Кампанія Connecting Europe Express была пракачанай лабараторыяй, якая ў рэжыме рэальнага часу паказвае мноства дасягненняў нашай Адзінай еўрапейскай чыгуначнай зоны і нашай сеткі TEN-T, якія дазваляюць бесперашкодна падарожнічаць па нашым Саюзе. Я хацеў бы выказаць сардэчную падзяку ўсім, хто дапамог нам ператварыць Connecting Europe Express з ідэі ў рэальнасць, насычаны і захапляльны маршрут, памятныя сустрэчы-розумаў і асоб-і сапраўднага сцяганосца еўрапейскай чыгункі ".

Андрэас Матэ, старшыня Еўрапейскай чыгуначнай і інфраструктурнай кампаній (CER) і генеральны дырэктар Федэральных чыгунак Аўстрыі, сказаў: «Сёння Connecting Europe Express дасягнуў двух мэтаў. Ён не толькі дасягнуў канчатковага пункта прызначэння ў Парыжы, але, што больш важна, падкрэсліў праблемы трансгранічнага цягніка. Калі іншая важная мэта, "Зялёная здзелка", павінна дасягнуць поспеху, кіраваць цягніком па Еўропе павінна быць гэтак жа лёгка, як і кіраваць грузавіком. Каб гэтага дасягнуць, чыгунцы спатрэбіцца большая ёмістасць і новыя інвестыцыі ў інфраструктуру. Рамачныя ўмовы павінны быць адаптаваны для стварэння роўных умоў для ўсіх відаў транспарту. Я віншую і дзякую ўсім, хто ўдзельнічае ў гэтым вельмі паспяховым праекце ».

рэклама

Фінальная падзея ў Парыжы стала магчымасцю прадставіць першапачатковыя высновы, зробленыя падчас унікальнага падарожжа на цягніку.

  • па-першае, каб чыгунка раскрыла свой патэнцыял, сапраўдная трансгранічная, сучасная, якасная чыгуначная інфраструктура з'яўляецца асноўным патрабаваннем. Існуе відавочная неабходнасць сумесных дзеянняў па завяршэнні Трансеўрапейскай транспартнай сеткі (TEN-T): асноўная сетка да 2030 года і ўсебаковая сетка да 2050 года. Камісія прапануе змяніць Палажэнне аб TEN-T у канцы гэтага года. 16 верасня, конкурс прапаноў на 7 млрд еўра у рамках Фонду падключэння Еўропы (CEF) быў запушчаны праект, накіраваны на новую, мадэрнізаваную і ўдасканаленую еўрапейскую транспартную інфраструктуру. Механізм ЕС па аднаўленні і ўстойлівасці можа падтрымліваць мадэрнізацыю і ўзаемадзеянне чыгуначнай інфраструктуры, а таксама ключавыя інфраструктурныя праекты, такія як лініі Ліён-Турын, тунэль на базе Брэннер і Rail Baltica.
  • Па-другое, неабходна лепш кіраваць існуючай інфраструктурай і павысіць яе магутнасці. Можа дапамагчы лічбавая тэхналогія. Напрыклад, разгортванне Еўрапейскай сістэмы кіравання чыгуначным рухам (ERTMS) павялічыць ёмістасць, бяспеку, надзейнасць і пунктуальнасць. Даследаванні і інавацыі таксама адкрыюць большы патэнцыял, а новае партнёрства "Еўрапейскай чыгункі" будзе абапірацца на паспяховую працу Shift2Rail.
  • Траціна, большае агульнаеўрапейская каардынацыя і агульныя патрабаванні неабходныя, і Адзіная еўрапейская чыгуначная зона павінна быць пашырана. Напрыклад, машыністы цягнікоў Еўропы павінны мець магчымасць суправаджаць свае цягнікі праз мяжу, гэтак жа, як пілоты і машыністы грузавых аўтамабіляў. І чацвёрты пакет чыгунак павінен быць хутка перанесены, каб ліквідаваць іншыя астатнія перашкоды, створаныя нацыянальнымі правіламі, і стварыць адкрыты і канкурэнтаздольны еўрапейскі рынак чыгункі - тэхнічна, аператыўна і камерцыйна.
  • Па-чацвёртае, чыгунка павінна стаць больш прывабным заахвоціць больш людзей і кампаній выбраць чыгунку. Паляпшэнне білетаў і магчымасці планавання паездак праз розныя віды транспарту дапамагло б, а таксама зніжэнне выдаткаў на праезд чыгуначным транспартам у параўнанні з альтэрнатывамі. На гэтым фоне ў снежні Камісія прадставіць план дзеянняў па пашырэнні трансгранічных пасажырскіх чыгуначных перавозак на вялікія адлегласці.

Фон

Connecting Europe Express стаў калектыўным еўрапейскім дасягненнем. Ён аб'яднаў нацыянальныя, рэгіянальныя і мясцовыя ўлады, грамадства ў цэлым і чыгуначны сектар, ад новых удзельнікаў і дзеючых аператараў да менеджэраў інфраструктуры і індустрыі паставак. Больш за 40 партнёраў з сектара аб'ядналі намаганні, каб аб'яднаць аўстрыйскага вагона -спальніка з італьянскім трэнерам, швейцарскім панарамным вагонам, нямецкім трэнерам, французскім канферэнц -трэнерам і венгерскім выставачным трэнерам; камплектаванне цягніка стандартнай каляіны іберыйскім і балтыйскім цягніком. Асацыяцыя чыгуначнага сектара CER каардынавала тэхнічныя і эксплуатацыйныя курсы цягнікоў з удзелам больш за 40 чыгуначных удзельнікаў. 

рэклама

За ўвесь час руху цягнік правёў некалькі канферэнцый і мабільны тэлефон выстава, і вітаў школьныя класы, палітыкаў, зацікаўленых бакоў і іншых грамадзян на борце. Па дарозе былі арганізаваны дадатковыя канферэнцыі і прывітальныя мерапрыемствы, а прыпынкі цягнікоў супалі з ключавымі падзеямі, такімі як нефармальная сустрэча міністраў транспарту і энергетыкі ў Брдо, Славенія, а таксама першы ў гісторыі чыгуначны саміт Заходніх Балкан у Бялградзе. У нямецкім Галле (Заале) пасажыры сталі сведкамі пачатку эры лічбавай аўтаматычнай сувязі для грузавых вагонаў, а таксама інтэрмадальных аперацый на тэрмінале Беттамбурга ў Люксембургу.

Больш падрабязная інфармацыя

Падключэнне Europe Express

Блог

Маршрут і падзеі

Турыстычная кніжка

Выстава

Фотаконкурс

партнёры

рэсурсы

Еўрапейскі год чыгункі

Працягнуць чытанне
рэклама
рэклама
рэклама

Актуальныя